BMW avastas enda jaoks "pehme" hübriidi

Mingil põhjusel on BMW käinud seni nn „pehme” hübriidi tehnoloogiast (MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), milles kasutatakse reeglina 48-voldist elektrivõrku, laia kaarega mööda, samal ajal kui konkurendid Audist ja Mercedesest seda juba mitmeid aastaid aktiivselt kasutavad. Tundub, et jää on siiski murtud ning siseinfole tuginedes peaks lähematel aastatel riburada pidi suurele osale sisepõlemismootoriga mudelitele ilmuma ka kõnelaused modifikatsioonid.

Teadupärast kasutatakse „pehmes” hübriidis lihtsalt võimsamat starterit-generaatorit, mis olenevalt vajadusest aitab kaasa kiirendamisele või genereerib pidurdamisel energiat. Seade ise on ühendatu rihmaga väntvõlli otsa, kuid selle elektrisüsteem on ülejäänust eraldatud ning ka aku on eraldi. Selline lahendus on tavahübriidist kordades lihtsam ning odavam, kuid auto pole võimeline vaid elektri jõul liikuma. Süsteemi eeliseks on ka kompaktsus, mis võimaldab seda pea igal sisepõlemismootoriga mudelil kasutada.

BMW puhul saab „pehme” hübriidi pioneeriks 190-hobujõulise diiselmootoriga 520d. Ametlike tabelite järgi kujuneb kütuse kokkuhoid 100 kilomeetri kohta 0,3-liitriseks. Esimesed sõidukid tarnitakse edasimüüjateni käesoleva aasta novembris.