Michelin esitleb talvesuutlikku suverehvi

Igal aastaajal ja kõikide ilmastikutingimuste puhul kasutatavate rehvide projekteerimine on väljakutse. Vihma, lume ja jää tingimuste matkimine rehvide testimiseks on küll võimalik lühikestel teelõikudel, kuid need on täiesti ebapraktilised katsetamaks kaubikuid ja kergeid veokeid reaalsetes talvetingimustes. Kuidas Michelin siis testib ja hindab kõiki hooaja ja talve rehve?

Michelinil on juurdepääs ühele Euroopa kõrgeimal paiknevale maanteele (2715 m ümp), Alpi marsruudile Col de la Bonette. Hilissügisel, kui maantee on liiklusele suletud, ilmub kohale oma talverehve katsetav Michelini meeskond.

Poolest detsembrist kuni 2018. aasta veebruarini, enam kui 8 nädala jooksul, testisid rehve neli juhti vaheldumisi. Ettevõtte uurimise ja arendustöö keskuse meeskond jälgis Michelin Agilis CrossClimate projektitööde läbiviimist arvestuslikul 15 kilomeetril ja spetsiaalselt ettevalmistatud marsruudil, arvesse võttes igat tulemusnäitajat.

Temperatuuridel 0°C kuni -15°C testiti rehvi lumeoludes kiirendust, pidurdamist, juhitavust ja põikhaarduvust. Katsete tingimuste korduvuseks valmistasid enne igat katset trassi ette lumekoristusseadmed ja mõõdeti lume näitajaid.

Michelinil on ka teine testlaager, mis asub Soomes 300 km polaarjoonest põhja poole asuvas Ivalos. Seoses märkimisväärse õhuniiskusega on Alpides lumi raske ja kleepuv ning suurematest lumehelvestest koosnev, samas Ivalos on lumi kerge ja õhuline. Seetõttu katsetab Michelin rehve teineteisest pea 4000 km kaugusel asetsevates kohtades. Ja tänu sellele on Michelini spetsialistide käsutuses andmed rehvide käitumisest erinevates lumetingimustes.

MichelinI rehvid Agilis CrossClimate on projekteeritud, tuginedes viimase 5 aasta jooksul Prantsusmaal, Saksamaal, Türgis ja Suurbritannias läbi viidud kasutajate vajaduste analüüsile. Välise uuringuasutuse GMV poolt tehtud uurimustest selgub, et kasutajad eeldavad rehvidelt eelkõige:

Vastupidavust, haarduvust ja töökindlust igal aastaajal, kõikides ilmastikutingimustes ning kõikidel teekatetel;

Kestvust ja vastupidavust kahjustustele, eelkõige sageli teeveerte ja muude takistustega kokkupuutumisega küllastatud linnakeskkonnas.

 

Michelin Agilis CrossClimate vastab sellistele ootustele tänu valmistamisel kasutatud spetsiaalsetele kummisegudele ja materjalidele ning külgede ülaosas, tugevate klotsidega, V tähe kujulisele turvise mustrile. Järgnevalt hoolitsevad rehvi vastupidavuse eest Michelini sõjaväe veokite rehvidelt üle võetud kaitsekettad.

 

Tehnoloogia ja uuenduslikkus, ehk miks ning kuidas uus rehv toimib

Michelin Agilis CrossClimate on uudis talvise homologatsiooniga suverehvide Michelin CrossClimate juba tuttavas valikus. Uus rehv paneb aluse kõrgete tulemusnäitajatega talvetingimustes, mobiilsuses kompromissitute ja madalate üldiste kasutuskuludega, kõikides ilmastikutingimustest turvalise, kestvuse ning kahjustustele vastupidavuse tagavate tarneautode rehvide põlvkonnale.

 

Michelin Agilis CrossClimate konstruktorite poolt kasutusele võetud näitajad ja uuendused:

Kummisegud

Michelin Agilis CrossClimate on valmistatud uusimatest kummisegudest. Rehvi turvises on kasutatud sünteetilistel elastomeeridel tuginevat kolme erinevat kummisegu. Asjaomases uuenduslikus tehnoloogias võtab „juhtimise” üle käesolevatele ilmastikutingimustele sobivaim segu: „talvine” segu madalatel temperatuuridel, segu „märjalt” libedatel teedel ja segu „kuivalt” kuival teepinnal.

Michelin Agilis CrossClimate uuenduslik turvis koosneb kahest kihist – pealmisest ja selle all asetsevast sisemisest. See võimaldab rasketes oludes turvise ülekuumenemist minimaliseerida ja kasutustingimustest sõltumata tulemusnäitajaid muutumatul tasandil hoida.

Selliste tehnoloogiliselt eesrindlike segude ühendamise tulemusena on loodud rehv, mis on ära teeninud kõrgeima hinnangu: klass A märjal teepinnal pidurdamises nii talvel kui suvel. Rehvil Michelin Agilis CrossClimate on ka homologatsioonid 3PMSF ja M+S, mis tähendab, et võib kasutada lumel ning käitub seal pidurdamisel nagu suverehv kuival pinnal.

 

Turvisemuster

Ammutades inspiratsiooni mitmeid kordi autasustatud sõiduauto rehvist Michelin CrossClimate+, varustasid Michelin Agilis CrossClimate projekteerijad selle turvise V tähe kujulised, tehniliselt eesrindlikud turviseklotsid, uuenduslike iseblokeerivate 3D lamellidega.

Turviseklotside kogukõrguses (9,2 mm) lamellidega rehv.

Külgede lisakaitse

MichelinI rehvide traditsioonilist kahjustustele vastupidavust tõsteti rehvikülgede õlaosade kaitseelementidega veelgi. Elemendid on Michelini veoautode rehvides kasutatavast kõvast kummisegust valmistatud trapetsikujulised kaitsekettad.

Sellisteks rehvi õlaosade spetsiaalseteks kaitseteks andsid inspiratsiooni Michelin X Force ZL sõjaväe maastikuautode rehvid, mis hoolimata täiendavast tugevdamisest püsisid endiselt elastsena.

Turvisekulu uued näidud

Uue Michelin Agilis CrossClimate soontes on märgitud kulumise protsenti esitavad rehvikulu näidud.

Uue rehvi turvise sügavus on 9,2 mm. Turvise kulumisel lubatud piirini 1,6 mm näitab näidik „0%”, mis praktikas tähendab, et Michelini tehnoloogiliselt eesrindliku kummisegu kulumisruumi on 7,6 mm.