Proovisõit: Nissan Qashqai DIG-T 160 DCT

Nissan Qashqai pikka sissejuhatust ei vaja, sest turul on ta olnud juba üle 11 aasta. Ilmselt on ka sinu tutvusringkonnas inimesi, kes on seda omanud ja jätkuvalt kiidavad. Möödunud aasta viimases kvartalis tõi Nissan turule Qashqai täiustatuma versiooni, millel on kapoti all ökonoomne kuid võimekas 1,3liitrine mootor ning kahe siduriga automaatkäigukast.

Qashqail on olemas tervet esiklaasi läbiv soojendus, mis päästab sind külmal talvehommikul suuremast jääkraapimisest. Vähem kui minutiga on esiklaasil olnud jääkiht sulanud ja kojamehed saavad esimese liigutusega tagada sõiduks vajamineva nähtavuse.

Uuendatud Qashqai standardvarustusse kuulub võimalus puldilt on kaugjuhtida auto aknaid. Hoides peal uste avamise või sulgemise nuppu on võimalik kõiki aknaid korraga üles-alla liigutada. Palaval päeval (loodetavasti jagub sooje ilmu ka sel suvel) saad päikese käes kuumenenud autos teha õhuvahetuse enne kui end teele sätid.

Nähtavus juhi istekohalt ette on väga hea, sest iste asub tavapärasest kõrgemal. Nähtavus ette külgedele võiks siiski olla parem, sest uksepiilarid on jämedad. Sellest hoolimata on auto gabariidid hästi tunnetatavad. Salong ja istmed on Tekna+ varustustaseme puhul kaetud Nappa-nahaga, mis näeb välja stiilne ja on vastupidav.

Eesistujatel on õdusalt ruumi. Auto armatuurlaud on istujast piisavalt kaugel ja selle ülemine serv taanduv. Rohkem ruumi rinnakukõrgusel annab võimaluse avada kaasreisija istmel sülearvuti ning teha midagi enamat kui lihtsalt „postkasti piiluda“.

Kuna tegemist on üsna kompaktse autoga, ei tasu aga tagaistujal loota suurele jalaruumile või kõrgele laele. Samas mahuvad Qashqaisse enamlevinud seljaga sõidusuunas turvatoolid, mis teadupärast nõuavad tavapärasest suuremat vahet esiistmega.

Panoraamkatus annab musta interjööriga autosse (Tekna varustustaseme puhul) piisavalt lisavalgust ning teeb kaasreisijate jaoks pikki sõite meeleolukamaks.

Sõitjatel on kasutada mitmeid erinevaid panipaiku. Hästi mahukas on keskkonsoolis oleva käetoe alune laegas, kus on olemas USB pesa ja 12V pistik. Ustes olevad panipaigad mahutavad liitrise veepudeli ning tagaistme seljatoes olevale käetoele saab turvaliselt paigutada kaks kohvitopsi.

Istmed on mugavad ning ka pärast pikka sõitu ei ole kere kange, sest juht saab sättida nimmepiirkonna tuge vastavalt enda soovidele. Elektriliselt reguleeritavat juhiistme asendit saab salvestada kuni kahele inimesele. Istmemäluga on ühendatud ka auto küljepeeglid, mis liiguvad ise eelmääratud asendisse.

Uus infosüsteem võimaldab luua ühenduse nutiseadme ja auto vahel (Apple Carplay ja Android Auto). Autoomanikul on võimalik ise uuendada süsteemi tarkvara ja navigatsiooniseadet. Lisaks saab edastada Waze rakenduse liiklusinfot otse sõiduki ekraanile. Puutetundliku 7’’ diagonaaliga ekraani väljanägemist ja nuppude asendit on juhil võimalik seadistada vastavalt oma soovidele. Mugavaks toimetamiseks sõidu ajal, mil pole mahti pikalt ekraani vaadata, on alles jäetud ka nuppudega opereerimise võimalus. Tekna ja Tekna+ varustustaseme korral on võimalik autole lisada veelgi parem helisüsteem kuhu kuulub 8 Bose kõlarit.

Ostukeskuse parklas manööverdades on kindlasti abiks ristisuunas lähenevate sõidukite hoiatus. See aitab vältida olukorda, kus tagurdades jääb lähenev auto märkamata, toimub avarii ning pärast pead teise autojuhiga kokkuleppele jõudmiseks kulutama aega ja närve.

Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem jälgib radade märgistust ning teavitab juhti, kui auto hakkab oma raja piiridest välja liikuma. Teavitusheli sarnaneb väikesele patareidega äratuskellale – ei midagi väga häirivat, aga piisav, et äratada tähelepanu.

Autole on võimalik lisada ka kaamerad, mille pilt kuvatakse konsoolis olevale ekraanile nii, et näed oma sõiduki ümbrust 360’ ulatuses. Nende abil säästad oma uue Qashqai 19’’ valuvelgi ootamatutest kohtumistest teravate äärekividega ning pargid autot kiiremini ja ohutumalt kui tuginedes ainult autoakendest avanevale vaatele.

Uuendatud Qashqai oskab tuvastada liiklusmärke ja kuvada selle näidikutepaneelile. Siiski tekkis hilistalvisel sõidul mööda Peterburi maanteed, küsimus, kas auto näeb nähtamatuid märke või on sõidukil lisaks oma kaamerasilmale abiks ka teadmised navigatsioonisüsteemis oleva info kohta. Nimelt ei olnud veel välja pandud 100km/h piirkiiruse märke, aga auto teadis täpselt, kus need peaksid asuma.

Kahekordne pagasiruumi põhi võimaldab kasutada üht põrandaplaati vaheseinana, et vältida pisemate esemete liikumist sõidu ajal või luua kaks erinevat tasapinda. Samuti annab plaatide ümbersättimine lisaruumi ning pagasiruumi katte saab peita põranda alla tekkivasse panipaika.

Pärast möödunud sügisel vastu võetud uut Euroopa Liidu normi, on Nissan uuendanud Qashqai mootoreid ning nüüd on võimalik endale soetada uus 1,3 liitrise mootoriga sõiduk. Kapoti all toimetab usin, kuid ökonoomne turbomootor ning võimalik on soetada ka 7-käiguline kahe siduriga automaatkastiga mudel. Samuti jätab Qashqai loodusele väiksema jalajälje, sest mootori tööshoidmisel tekkiv CO2 kogus on võrreldes eelkäijatega vähenenud.

Kahe siduriga automaatkast mõtleb kiirelt ning langetab pea alati õigeid otsuseid. Just selliseid, mida teeks kogenud juht manuaalkastiga sõites. Käiguvahetus on sujuv ning tipptunni ajal teiste autode sabas edasi liikudes piisab ainult jala piduripedaalilt tõstmisest, et auto vaikselt soovitud suunas veerema hakkaks.

Nissan Qashqai juhitavus on hea ning auto reageerib rooli pööramisele kiirelt. Maanteel sõites ei teki tunnet, et pedaali põhja vajutades on autol võhm otsas ja mugav vedrustus silub ära tavapärased ebatasasused teel. Kevadiste Tallinna teede ja põhjatute aukudega tasub siiski ettevaatlik olla.

Pärast proovisõitu saad lõpuks aru, miks igal teisel ristmikul sulle üks Qashqai vastu sõidab ja miks naabrinaine oma vana Qashqai pikemalt mõtlemata uuema vastu välja vahetas. Ta lihtsalt teadis, et auto, mida on toodetud juba üle 10 aasta ning mis on jätkuvalt populaarne, saab täiustuste järel ainult paremaks minna.