В Германии электрифицировали российский грузовичок Газель Next

Немецкая фирма EFA-S, ранее занимавшаяся электрификацией подержанных европейских автомобилей разных классов, с недавних пор взялась за модификацию новых машин на базе российских Газелей Next.

Официально в Германию продукция завода ГАЗ не поставляется, поэтому компания закупает машины из России в виде «полуфабрикатов» – без двигателей и трансмиссии, устанавливая уже собственные агрегаты. Выбор Газели в качестве базы для коммерческого электромобиля обоснован, во-первых, относительно небольшой изначальной ценой модели. А во-вторых, это наличие рамной конструкции, которая допускает вероятность импровизации со всевозможными надстройками и размещением батарей различной емкости.

А пока, на начальном этапе серийного производства, в качестве основного электродвигателя предлагается агрегат мощностью 110 кВт, питание которому обеспечивают литий-ионные аккумуляторы на 80 кВт*ч. Максимальная скорость ограничена на отметке в 85 км/ч, а дальность пробега на одном заряде составляет 200 км.

Подобная реконструкция возможна для различных модификаций модели, начиная от бортового грузовичка с короткой или сдвоенной кабиной, и заканчивая цельнометаллическим фургоном в пассажирском варианте. Вот только цены на такие машины в окончательном варианте исполнения уже никак не относятся к сегменту бюджетного автопрома: от 75 до 85 тысяч евро.