Огромные карьерные самосвалы мы привыкли видеть, оснащенные не менее впечатляющих размеров дизельными силовыми агрегатами, далекими от понятий экологической чистоты. Но даже в этот, весьма специфический транспортный сегмент добралась мировая электрификация. По крайней мере, так уже произошло в Швейцарии, где специалисты местной компании Kuhn Schweiz AG создали электросамосвал e-Dumper на базе японского грузовика Komatsu HP605.
«Чистый» электрокар имеет длину 9,34 м, ширину 4,24 м и высоту в транспортном положении 4,39 м. А с поднятым кузовом аналогичный показатель электрического гиганта составляет 8,78 м. За одну ездку машина способна перевозить до 60 тн груза, полная же масса масштабного грузовика составляет 111 тн. Соответствует всей этой гигантомании и электрооборудование e-Dumper – литий-ионные аккумуляторы весом 4,5 тн обладают емкостью в 600 кВт*ч – это объем примерно восьми батарей Tesla ModelS 75/75D.
Интересен факт «знакомства» карьерного электросамосвала с бразильским автогонщиком, победителем Formula E 2017 года Лукасом ди Грасси, которое состоялось в июне этого года. Спортсмен был восхищен габаритами и техническим потенциалом машины, и даже проехался в кабине грузовика, правда, не за рулем, а в качестве пассажира.
Как несложно понять, самый большой в мире электромобиль имеет нулевой выброс вредных веществ в атмосферу. А вот что известно далеко не всем: среднестатистический карьерный самосвал с традиционным дизелем «выдает» около 130 тн углекислого газа в год и при этом использует примерно 50 тн тяжелого топлива.
Компания Toyota в сотрудничестве с фирмой Denyo создала коммерческую модель на топливных элементах. Для производства электроэнергии новинка использует водород. Автомобиль создан на базе лёгкого грузовика Toyota Dyna и использует ту же систему топливных элементов, что и водородный седан Mirai. А вот интегрированную систему питания автомобиль получил от Denyo. Для работы
Концерн Daimler представил новый электрический автобус Mercedes-Benz eCitaro G. Это первый городской серийный автобус, который оборудовали твердотельным аккумулятором, обеспечивающим пробег до 220 километров. Технические характеристики модели были известны заранее – eCitaro G имеет два двигателя на обеих осях мощностью 125 киловатт. Твердотельный аккумулятор имеет очень высокую плотность энергии, примерно на
Инженеры компаний Honda и Toyota совместными усилиями разработали передвижную электростанцию Moving e на базе автобуса Toyota FC Bus, работающего на водородных топливных элементах. Необычная техника предназначена для временного восстановления электроснабжения во время всевозможных природных катастроф, обеспечения электричеством каких-либо мероприятий, проводимых в полевых условиях, и тому подобных операциях. Тестовые испытания машины
О многофункциональности немецких грузовых вездеходов Mercedes-Benz Unimog знают не только узкопрофильные специалисты, но и многие обыватели. Однако имеется в семействе таковых машин и совсем уж экзотическая разновидность из прошлого века в модификации 406.145, оснащенная двухрядной кабиной и предназначенная по большей части для работы в качестве тягача самолетов на аэродромах. Один
Специалисты компании STOOF International, расположенной недалеко от города Потсдам, по заказу собрали специализированный броневик на базе электрического фургона MAN eTGE. Эта первая в мире подобная машина, сочетающая в себе особый класс защиты и экологическую чистоту транспорта с нулевым выбросом в атмосферу вредных веществ. Покупателем специфического электромобиля стала местная транспортная компания