Креативные мастера из дизайн-студии Hoonigan Daily Transmission представили заинтересованной публике кардинально преображенный ретро-седан Oldsmobile Cutlass из 60-х годов прошлого столетия. В духе этих тюнеров автомобиль оказался не просто восстановленной антикварной машиной, и даже не обычным рестомодом с раритетной внешностью и современной технической составляющей, а настоящим шоу-каром с нестандартными возможностями.
Крылья, капот и крышка багажника возрожденного Oldsmobile Cutlass выполнены из углепластика, что уже свидетельствует о нетривиальности машины. Из карбона создана даже передняя панель в салоне. За счет такого использования инновационного материала значительно уменьшился вес автомобиля.
Но основной диковинкой для винтажного седана является двигатель, который специалисты компании умудрились разместить в его моторном отсеке. Это 7,0-литровый силовой агрегат LSxV8 от TexasSpeedPerformanceс надстройкой F1XProcharger. Мощность такой установки составляет 1000 л.с.
Разумеется, дабы «обуздать» подобный силовой потенциал, тюнерам пришлось серьезно модернизировать трансмиссию и тормозную систему «подопытного». Это дифференциал Chevrolet Trailblazer SS, высокопроизводительный выхлоп, автоматическая КПП из лимитированной серии Hurst Olds Cutlass и тормозная система от Brembo.
На стоимости таких преобразований тюнеры внимание не акцентируют.
Немецкая компания Hofele Design, официальный тюнер Mercedes-Benz AG, представила новый проект на базе внедорожника G-Class – Ultimate HG. Главной особенностью тюнингованный новинки стали так называемые «суицидальные» (заднепетельные) задние двери, которые открываются против движения автомобиля. Как утверждают мюнхенские тюнеры, такие двери легендарный «Гелик» получил впервые. От базовой модели Ultimate HG отличается
В 2018 году американское автоателье Specialty Vehicle Engineering (SVE) представило «заряженный» пикап Yenko Silverado, а на днях тюнеры показали его новую модификацию. Штатную бензиновую «восьмёрку» объёмом 6.2 литра модернизировали по аналогии с маслкаром Yenko S/C Camaro: мощность составляет 800 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент равен почти 1 тысяче Ньютон-метров.
Современные представители семейства BMW 1-Series производят неоднозначное впечатление (всему виной несвойственный «баварцам» передний привод), однако модификация M135i xDrive может похвастаться четырьмя ведущими колёсами. Именно её доработкой и занялись мастера немецкого ателье dÄhler Competition. В стоковом варианте надувная бензиновая «четвёрка» объёмом 2.0 литра развивает 306 лошадиных сил и 450 Ньютон-метров тяги,
Немецкое тюнинговое ателье Pogea Racing познакомило общественность со своим новым творением – суперкаром 666S на основе McLaren 570S. «Дьявольская» комбинация цифр вполне оправданна: выпускная система MONSTERexhaust и перепрограммированная управляющая электроника обеспечили повышение отдачи твин-турбированного бензинового агрегата V8 3.8 до 666 лошадиных сил и 800 Ньютон-метров, что соответственно на 96 и
Немецкое автоателье AC Performance подготовило эксклюзивный кабриолет на основе Mercedes-Benz S500 (A217). Наряду с брутальным внешним видом новинка отличается увеличенной мощностью и улучшенной динамикой. В первую очередь внимание на себя обращают расширенные колёсные арки, в которых установлены 21-дюймовые легкосплавные диски PP-Exclusive Deep Concave. Что касается боди-кита, то заказчик остановил свой