Тюнеры Wheelsandmore превратили кроссовер Audi RS Q8 в 1000-сильного «Голиафа»

Мастера немецкого автоателье Wheelsandmore уже «разогревали» твин-турбированный бензиновый агрегат V8 TFSI серии EA825: под капотом Audi RS6 топовый вариант мотора генерировал свыше 1 тысячи лошадиных сил. Теперь тюнеры адаптировали мощностной апгрейд для кроссовера RS Q8 Goliath.

На этапе Stage I двигатель получает новую управляющую электронику стоимостью 2 тысячи 100 евро: мощность повышается до 710 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 800 Ньютон-метров. Тот же ECU в сочетании с доработкой выпускной системой оценивается в 7 тысяч 688 евро, обеспечивая 725 лошадиных сил и 930 Ньютон-метров. Апдейт за 12 тысяч 521 евро с кастомным впуском сулит 786 «лошадей» и 1 тысячу 60 Ньютон-метров, а вариант с новыми турбинами (33 тысячи 529 евро) доведёт отдачу до 965 лошадиных сил и 1 тысячи 250 Ньютон-метров.

Характеристикам топового Goliath с аналогичными техническими доработками и новой системой выпуска (41 тысяча 933 евро) позавидуют многие суперкары – 1 тысяча 10 лошадиных сил и 1 тысяча 250 Ньютон-метров. Правда, с сертификацией такого пакета в Германии возникли сложности, поэтому в этой стране самой «заряженной» версией будет 965-сильная. В качестве напоминания отметим, что в заводском исполнении RS6 данный V8 выдаёт 600 лошадиных сил и 800 Ньютон-метров.

Подробными цифрами по динамике в Wheelsandmore пока не поделились, сообщив лишь, что кроссовер с 710-сильной «восьмёркой» спринтует от 0 до 100 километров в час за 3.6 секунды (-0.2 сек. по сравнению со стоковой модификацией), а предельную скорость на уровне 330 километров в час можно получить, начиная с 786-сильной версии.

За комплект легкосплавных дисков G-Logic размерностью 24 дюйма с разноразмерными шинами Vredestein (295/30 и 355/25 спереди и сзади соответственно) придётся выложить 7 тысяч 309 евро. Систему управления пневматической подвеской LowMaXX можно заказать за 1 тысячу 680 евро.