Corvette ZR1X تهزم Bugatti Chiron في سباق تسارع
خسرت Bugatti Chiron بقوة 1103 كيلوواط سباق تسارع لمسافة 402 متر أمام Chevrolet Corvette ZR1X، السيارة الخارقة الهجينة بقوة 932 كيلوواط وبسعر يقل، بحسب منظمي المقارنة، بأكثر من 17 مرة. وفي جولات Drag Times، فازت Corvette من الثبات، ثم كررت النتيجة في إعادة الانطلاق المتحرك.
واجهت Chiron نوعاً مختلفاً تماماً من Corvette
نادراً ما تبدو Bugatti Chiron سيارة تفتقر إلى الهيبة عند خط الانطلاق. ينتج محركها W16 سعة 8.0 لترات مع أربعة شواحن توربينية 1103 كيلوواط، ويبلغ وزن السيارة 1950 كجم. لكن هذه المرة وقفت إلى جانب Chevrolet Corvette ZR1X، المزودة بمحرك V8 سعة 5.5 لترات مع شاحنين توربينيين يعمل مع محرك كهربائي. يقل إجمالي قوتها عن Chiron، لكن 932 كيلوواط ليست رقماً متواضعاً، حتى على الورق.
امتلكت ZR1X الطريقة الأذكى في نقل القوة إلى الطريق. تستخدم السيارة علبة تروس مزدوجة القابض ونظام دفع كلي، لكن ليس بالطريقة المعتادة. يتولى محرك كهربائي دفع المحور الأمامي، ثم يتوقف عن العمل فوق 250 كم/س، لتتحول Corvette عند السرعات الأعلى إلى سيارة بدفع خلفي. كما أن Chevrolet أخف بنحو 100 كجم من Bugatti.
جعلت Corvette سيارة Chiron تبدو قابلة للهزيمة على نحو غير مألوف
في انطلاقات الثبات لمسافة 402 متر، لم تترك Corvette مساحة كبيرة لـ Chiron للرد. في المحاولتين، عبرت ZR1X خط النهاية متقدمة بعدة أطوال سيارات.
بدا الانطلاق المتحرك الأول أفضل لـ Bugatti، لكن ليس لأن Chiron عثرت فجأة على أفضلية خفية. فقد أخطأ سائق Corvette في اختيار النسب يدوياً. أما الإعادة فحسمت المسألة، إذ ابتعدت Chevrolet مرة أخرى.
الفارق في السعر يجعل النتيجة أكثر إيلاماً
تصبح الضربة أقسى حين تنتقل الأرقام من الأداء إلى المال. قدّر منظمو المقارنة قيمة Chiron بنحو 4 ملايين دولار، أو حوالي 3.44 مليون يورو. أما Chevrolet Corvette ZR1X بالمواصفات الأعلى المستخدمة في المقارنة فبلغ سعرها 231,000 دولار، أو حوالي 199,000 يورو، ما يجعلها أرخص من Bugatti بأكثر من 17 مرة.
يبدأ السعر الرسمي لـ Chevrolet Corvette ZR1X موديل 2026 في الولايات المتحدة من 209,700 دولار، أو حوالي 180,500 يورو. وهذا لا يزال يشتري جرعة جدية من الأداء الهجين، لكن من دون علبة المجوهرات ذات السعر المكوّن من سبعة أرقام.
تبقى Chiron بالطبع سيارة هايبركار مفصلية. سباق تسارع واحد لا يمحو ما بنته Bugatti. لكنه يوضح مدى سرعة تغيّر المشهد، حين تستطيع Corvette أن تصل بدفع كهربائي للمحور الأمامي، ومحرك V8 ثنائي التوربو، وبقدر كاف من الوقاحة لجعل مولشيم تنظر خلف كتفها.
