Bugatti Destrier превръща техниката на Bolide с мощност 1 177 кВт в елегантен уникат

Destrier е създаден около една проста идея: Bolide да бъде освободен от аеродинамичните ограничения на машина, ориентирана към пистата, така че изключително ниските и широки пропорции да излязат на преден план. Bugatti е направила много повече от това просто да облече Bolide в нова каросерия. Компанията е използвала монокока от въглеродни влакна като основа за автомобил с напълно различен характер.

Programme Solitaire позволява на Bugatti да създава не повече от два уникални автомобила по поръчка годишно. Първият е Brouillard от 2025 г., последван от F.K.P. Hommage в началото на 2026 г. Destrier е третото творение по програмата.

W16 на Bolide остава

Destrier запазва монокока от въглеродни влакна и целия силов агрегат W16 на Bolide. Неговият 8,0-литров двигател с четири турбокомпресора развива 1 600 к.с., равняващи се на 1 177 кВт, и представлява върха в развитието на W16.

В Bolide двигателят развива и 1 600 Нм, а предназначеният само за писта автомобил има суха маса 1 450 кг. Bugatti не е публикувала съответните данни за масата, ускорението или максималната скорост на Destrier, затова показателите на Bolide не могат просто да бъдат пренесени към новия модел.

Destrier има и коренно различно предназначение. Докато Bolide използва екстремни аеродинамични елементи в стремежа си към притискаща сила, Destrier поставя по-силен акцент върху изчистените пропорции и скулптурните форми.

Висок само един метър

С височина едва един метър Destrier е най-ниският автомобил, създаван някога от Bugatti. Той използва 20-цолови колела отпред и 21-цолови отзад — значително увеличение спрямо 18-цоловите колела на Bolide.

Bugatti е премахнала много от най-забележимите аеродинамични елементи на Bolide, но аеродинамиката в никакъв случай не е изчезнала. Отзад Destrier използва елегантно интегрирано крило, което напомня за Chiron Profilée. Предният сплитер и задният дифузьор са запазени, а откритите им въглеродни влакна са тонирани така, че да допълват специално разработеното лаково покритие Sapphire Celeste.

Характерната за Bugatti C-линия също е интерпретирана наново. Вместо да преминава без прекъсване по страничната част на автомобила, тя се прекъсва непосредствено пред арката на предното колело, разкривайки каросерията отдолу, преди да продължи към подковообразната решетка. Самата решетка е по-широка от тази на Bolide.

Type 57 е историческият ориентир

Destrier технически не е базиран на Type 57 от 1930-те години, но Bugatti го използва като исторически паралел.

Шасито на Type 57 е в основата както на обтекаемите състезателни Type 57G и Type 57C „Tank“, така и на елегантния Type 57SC Atlantic. Състезателните автомобили Tank печелят абсолютната победа в Льо Ман през 1937 и 1939 г. Bugatti вижда същия принцип при Bolide и Destrier: една техническа основа, дала началото на два автомобила с напълно различно предназначение.

Тази връзка е подчертана от ръчно лазерно гравирана възпоменателна табела над предното стъкло, изобразяваща Type 57G Tank и Type 57SC Atlantic. Името Destrier обозначава най-силния и най-ценен вид средновековен рицарски кон. Темата продължава в двигателния отсек, където покритията с ефект на чукан метал напомнят за ръчно изработени доспехи.

Състезателният кокпит на Bolide се превръща в луксозен интериор

Салонът на Destrier се отдалечава още повече от олекотения, ориентиран към моторните спортове кокпит на Bolide, отколкото екстериорът. Bugatti съчетава кожа и набук Ambre Voyageur с усъвършенстван триизмерно плетен текстил, в който са вплетени фини медни нишки.

Покритието с ефект на чукан метал се появява отново върху механизма за отваряне на вратата, въздуховодите, централната част на волана и праговата лайстна. Bugatti е добавила също емблемата Destrier и означението „1/1“ върху капачката за наливане на масло, подчертавайки уникалния статут на автомобила.

Каросерията е завършена в Sapphire Celeste — специално многослойно синьо покритие, разработено конкретно за този автомобил и неговия собственик. Bugatti свързва цвета с Type 57SC Atlantic с шаси 57591, известен като „Pope“ Atlantic, който първоначално е бил син, преди по-късно да бъде пребоядисан в черно.

Destrier е посветен на формата, а не на времената за обиколка

Destrier показва истинската цел на Programme Solitaire. Bugatti започва с изключителна съществуваща техника и я използва като основа за напълно нови каросерия, интериор и характер, съобразени с един конкретен собственик. F.K.P. Hommage интерпретира наново Veyron; Destrier прилага същата философия към Bolide.

Затова максималната скорост и ускорението не са определящите показатели тук. Bugatti не ги е публикувала. Значението на Destrier се крие в начина, по който разработена на пистата техника с мощност 1 177 кВт е превърната в уникален автомобил по поръчка с височина един метър, чиято привлекателност се основава в еднаква степен на дизайна и майсторската изработка, както и на абсолютната динамика.

Bugatti ще представи Destrier по време на Monterey Car Week 2026, която ще завърши с участие в Pebble Beach Concours d’Elegance на 16 август.