General Motors се връща към хибридите в САЩ
General Motors се готви да разшири гамата си от хибриди в САЩ, тъй като търсенето на изцяло електрически автомобили се е охладило, а моделите с бензинов двигател и електромотор бързо увеличават пазарния си дял. GM, която години наред се съсредоточаваше почти изцяло върху електромобилите, планира да предложи плъгин хибриди в Северна Америка от 2027 г.
Ръстът при хибридите остави GM встрани
През август хибридите са съставлявали около 19% от продажбите на дребно в САЩ. General Motors на практика няма модели в този сегмент с изключение на електрифицирания Corvette E-Ray.
Междувременно Toyota, Honda и Ford са се възползвали пряко от търсенето на хибриди. Пазарният дял на GM в САЩ е спаднал до 16,8% през първата половина на годината спрямо 17,6% година по-рано.
Проблемът се е задълбочил, след като продажбите на електромобили са започнали да намаляват през 2026 г. Продажбите на изцяло електрически автомобили в САЩ са спаднали с над 30% през първите девет месеца на годината, а пазарният им дял се е свил до около 6%. За същия период продажбите на хибриди са нараснали с над 20%.
Плъгин хибридите идват през 2027 г.
GM потвърди, че ще предложи плъгин хибриди в Северна Америка през 2027 г. Компанията все още не е обявила кои ще бъдат моделите.
Концернът вече разполага с технологията, тъй като Buick и Cadillac продават няколко хибридни модела в Китай. Затова GM няма да започва от нулата, но версиите за САЩ ще изискват разработка и производство, съобразени с изискванията на местния пазар.
Само преди няколко години Мери Бара определяше хибридите като временно решение по пътя към изцяло електрическа гама. Сега пазарът принуждава GM да възприеме по-прагматичен подход.
Електромобилите остават част от плана
GM не се отказва от електромобилите. Chevrolet Equinox EV, Blazer EV и Silverado EV, както и електрическите модели на Cadillac, ще останат в гамата, а концернът ще продължи да разработва платформи за електромобили.
Хибридите обаче запълват празнина в предлагането за клиентите, които искат по-нисък разход на гориво, но не са готови да разчитат единствено на зареждане с електричество. На пазара в САЩ това е особено важно при пикапите и големите SUV автомобили, при които голямата батерия на електромобила увеличава значително както теглото, така и цената.
Ford вече успешно предлага хибридни версии на F-150 и Maverick. Toyota на практика е превърнала хибридните задвижвания в стандартен избор при много модели. GM влиза късно в тази надпревара.
GM вече трябва да навакса изгубеното време
Досегашната стратегия на GM се основаваше на предположението, че клиентите ще преминат директно от автомобили с двигател с вътрешно горене към електромобили. Голяма част от пазара в САЩ обаче преминава през междинен етап.
Хибридът позволява на водачите да намалят разхода на гориво, без да променят навиците си за зареждане, а плъгин хибридът добавя възможност за по-кратки пътувания само на електричество. Високите цени на горивата правят тази комбинация още по-привлекателна.
В момента GM няма значителен пазарен дял в Европа, но промяната в стратегията ѝ е показателна и в по-широк план. Един от най-големите автомобилни производители в света на практика признава, че преходът към изцяло електрическа гама не напредва с еднакъв темп на всички пазари.
