Mercedes-Benz обнови GLS със стандартен MBUX Superscreen, по-плавни двигатели и по-луксозен втори ред

Това не е просто фейслифт с нова решетка и по-дълъг списък с оборудване. С тази актуализация Mercedes доближава целия модел до нивото, което клиентите очакват от SUV, толкова тясно свързан с имиджа на S-Class. Това означава повече дигитални възможности, по-висок акустичен комфорт и осезаемо по-внушително присъствие.

Промените по задвижването преследват две цели. Mercedes иска големият SUV да реагира по-пъргаво и да се движи по-плавно, но поставя също толкова силен акцент върху намаляването на шума и вибрациите. В този сегмент именно тази комбинация оформя усещането за качество много по-ясно от всяка впечатляваща стойност за мощност. GLS трябва да предлага динамика без видимо усилие, без да създава усещане, че размерът и масата му натоварват прекомерно водача или инженерната основа под тях.

В центъра на дигиталното обновяване стои MB.OS, операционната система на Mercedes-Benz. Всеки GLS вече използва тази архитектура, което позволява функциите на автомобила да се управляват чрез единна софтуерна логика и отваря възможност за години наред актуализации по въздуха.

Стандартният MBUX Superscreen променя осезаемо визуалната йерархия в интериора. Три дисплея с диагонал 12,3 инча са разположени под една обща стъклена повърхност и дават на GLS същото дигитално оформление, което купувачите в луксозния сегмент вече приемат като базово, а не като екстравагантно. Важният детайл е, че екранът пред пътника отпред вече също влиза в стандартното оборудване.

MBUX Virtual Assistant въвежда системата в следващата ѝ фаза. Той може да води разговори в няколко последователни стъпки, а навигацията съчетава техническата основа на Google Maps със собствения интерфейс и услуги на Mercedes-Benz.

Mercedes не е оставил задната част на кабината на втори план. Флагманският пакет MBUX Rear Entertainment добавя два дисплея с диагонал 11,6 инча и подвижни MBUX таблети за управление, които дават на пътниците достъп до функциите на автомобила и персонализирано медийно съдържание. Пакетът Comfort Plus развива комфорта на задните седалки още по-нататък.

Десет външни камери, до пет радарни сензора и 12 ултразвукови сензора работят съвместно с мощен управляващ блок и значителен изчислителен капацитет. Mercedes определя това като най-интелигентния GLS досега, като акцентът пада върху функции, базирани на изкуствен интелект, и дългосрочно софтуерно развитие, а не върху еднократни ефекти за шоурума.

По отношение на шасито Mercedes следва познат курс, но с по-голяма прецизност. E-ACTIVE BODY CONTROL анализира условията на движение 1000 пъти в секунда и настройва окачването според тях. Компанията твърди, че GLS вече преминава през по-дълги неравности тип легнал полицай с много малко смущения. AIRMATIC добавя нова облачно базирана система за управление на амортисьорите, която адаптира демпфирането непосредствено преди автомобилът да достигне неравна настилка.

Външният дизайн става съзнателно по-демонстративен. Отпред GLS получава по-голяма решетка, по-масивна хромирана рамка, контурно осветление и хромиран мотив Mercedes-Benz. Изправената звезда върху предния капак вече стои вертикално, а на някои пазари може и да бъде осветена. Mercedes свързва този детайл директно с регионалните предпочитания. В Китай емблемата светва, когато автомобилът е в покой, а в САЩ може да остане осветена и в движение.

Преработената броня, новите светлини отпред и отзад с мотив звезда и стандартните DIGITAL LIGHT служат на същата цел. Според Mercedes-Benz новата светлинна система създава светлинно поле с висока разделителна способност, което е с около 40 процента по-голямо отпреди, докато светлинният модул използва до 50 процента по-малко енергия.

Седем места остават стандартни. В интериора Mercedes добавя нов дизайн на волана с това, което компанията нарича люлеещи и ролкови контроли, нов цвят на салона Beech Brown и три нови декоративни варианта. И трите реда предлагат изцяло електрическо регулиране на седалките, а според Mercedes дори третият ред може да побере пътници с ръст до 1,94 метра.

По-широкият замисъл трудно може да бъде пропуснат. Mercedes не се опитва да преоткрие GLS. Целта е моделът да изглежда по-завършен, по-изпипан и по-убедителен на самия връх в класа на луксозните SUV модели.