Новият електрически SUV на Nissan NX8 предлага до 1450 км пробег
Nissan представи на изложението в Пекин новия средноразмерен SUV NX8. Разработеният от Dongfeng Nissan модел е насочен към силно конкурентния китайски сегмент NEV (New Energy Vehicle), като предлага както изцяло електрическо задвижване (BEV), така и задвижване с удължител на пробега (REEV). Ценовият диапазон на автомобила е 159 900 - 209 900 юана, приблизително 20 500 - 26 900 евро.
NX8 е семеен SUV с дължина 4870 мм, който по размери се позиционира над Nissan Qashqai. Техническата архитектура на модела поддържа съвременни стандарти за зареждане.
Изцяло електрическата версия (BEV) при върховите изпълнения използва 800-волтова система и 5C бързо зареждане, което позволява зареждане от 30 до 80% за 10 минути. Максималният пробег по CLTC е 650 км, с батерии с капацитет 73 до 81 кВтч.
Версията с удължител на пробега (EEV) е вариант, при който бензинов двигател работи като генератор. Електрическият пробег е до 310 км, а комбинираният пробег достига 1450 км по CLTC. Средният разход на гориво в режим на генератор е 4,51 л/100 км.
Оборудването на автомобила отговаря на високите очаквания на китайския пазар по отношение на дигиталните решения.
Хардуерът включва чип Qualcomm Snapdragon 8295P и два 15,6-инчови екрана.
Потребителският интерфейс е Nissan OS 2.0 с AI гласов асистент и 63-инчов AR head-up дисплей на предното стъкло.
Системите за подпомагане на водача използват софтуер, разработен от Momenta, който поддържа функциите NOA (Navigate on Autopilot) както на магистрала, така и в градски условия.
За удобство моделът предлага 773-литров багажник, интегрирана хладилна и затопляща кутия, както и седалки с масажна функция.
NX8 е част от глобалната стратегия на Nissan, която разглежда Китай като център за развойна дейност и износ. Моделът се конкурира директно с китайски марки като Li Auto и Xpeng, като предлага агресивно ценообразуване и високо ниво на оборудване.
Въпреки че Nissan потвърждава, че моделът е насочен към избрани глобални пазари, продажбите в Европа към момента не са потвърдени. Навлизането в Европа би изисквало хомологация по стандартите WLTP и адаптирано ценообразуване, за да се запази конкурентоспособност спрямо местните премиум електромобили.