BRABUS 900 MINT
Fullscreen Image

Brabus proměnil Lamborghini Urus v mátovou bestii s 900 koňmi

Autor auto.pub | Publikováno: 04.02.2026

Pokud si někdo myslel, že Lamborghini Urus už dosáhl vrcholu vizuálního šílenství, Brabus ho rychle vyvedl z omylu. Německý úpravce představil Urus s výkonem 900 koní v odstínu připomínajícím spíš mátový bonbon než tradiční lak supersportu. Výsledek je absurdní i dokonale vypočítaný luxusní přepych.

Tohle rozhodně není auto, které by se snažilo nenápadně zapadnout. Právě naopak. Brabus postavil stroj, který si říká o pozornost a dostává ji, i když by řidič možná raději zůstal v anonymitě.

Základem je Lamborghini Urus, jehož čtyřlitrové V8 Brabus vyhnal na 900 koní a zhruba 1 250 newtonmetrů točivého momentu. Zrychlení na 100 km/h zvládne za přibližně 3,3 sekundy.

Maximální rychlost přesahuje 320 km/h, což v kontextu SUV zní jako špatný vtip, ale v Brabusím světě to dává dokonalý smysl. Veškerý výkon putuje přes přeprogramovaný pohon, který zvládne tuhle dávku přebytku.

Exteriér nenechává prostor pro pochybnosti. Křiklavě zelený lak, rozšířené blatníky, masivní aerodynamický paket a spousta karbonových detailů vytvářejí vzhled, který by se neztratil před luxusním hotelem v Dubaji. Kola jsou obří a agresivní, protože decentnost tu nikdy nebyla v plánu.

Uvnitř pokračuje stejný motiv. Kůže, Alcantara a karbon v hojných dávkách, barevné akcenty navazují na mátově zelený exteriér. Vše je šité na míru zákazníkovi, protože u Brabusu sériová řešení prakticky neexistují.

Tohle auto se nesnaží být racionální. Nemluví o spotřebě ani rozumných volbách, i když stále zvládne odvézt čtyři lidi a jejich zavazadla. Brabus Urus je manifestem statusu, síly a záměrného přebytku.

Takové vozy si objednávají lidé, kterým je sériový Urus málo a v garáži už mají několik exotických strojů. Brabus tu vlastně neprodává auto. Prodává pocit, že víc je vždycky lépe.

Konkurence nabízí stále silnější verze svých SUV, ale Brabus záměrně posouvá hranici ještě dál. Právě tam čeká jeho zákazník, který se neptá proč, ale kdy to bude hotové.