Bugatti Destrier proměňuje techniku Bolide s výkonem 1 177 kW v elegantní unikát

Destrier vznikl na základě jednoduché myšlenky: zbavit Bolide aerodynamických omezení stroje zaměřeného na okruhy a nechat vyniknout jeho mimořádně nízké a široké proporce. Bugatti však neudělalo jen to, že Bolide obléklo do nové karoserie. Karbonový monokok využilo jako základ vozu se zcela odlišným charakterem.

Programme Solitaire umožňuje Bugatti vytvořit nejvýše dva zakázkové unikáty ročně. Prvním byl Brouillard v roce 2025, po němž na začátku roku 2026 následoval F.K.P. Hommage. Destrier je třetím výtvorem programu.

W16 z modelu Bolide zůstává

Destrier si zachovává karbonový monokok a kompletní pohonné ústrojí W16 z modelu Bolide. Jeho čtyřmi turbodmychadly přeplňovaný 8,0litrový motor dosahuje výkonu 1 600 PS, tedy 1 177 kW, a představuje vrchol vývoje motoru W16.

V modelu Bolide motor zároveň poskytuje točivý moment 1 600 Nm, zatímco okruhový vůz má suchou hmotnost 1 450 kg. Bugatti u modelu Destrier nezveřejnilo odpovídající údaje o hmotnosti, zrychlení ani nejvyšší rychlosti, takže výkonnostní parametry Bolide nelze jednoduše přenést na nový model.

Destrier má navíc zásadně odlišný účel. Zatímco Bolide při honbě za přítlakem využívá extrémní aerodynamické prvky, Destrier klade větší důraz na čisté proporce a sochařsky pojaté tvary.

Výška pouhý jeden metr

Destrier je vysoký pouze jeden metr, a je tak nejnižším Bugatti v historii. Vpředu používá 20palcová a vzadu 21palcová kola, což je výrazný nárůst oproti 18palcovým kolům Bolide.

Bugatti odstranilo mnoho nejnápadnějších aerodynamických prvků Bolide, aerodynamika však rozhodně nezmizela. Vzadu Destrier používá elegantně integrované křídlo připomínající Chiron Profilée. Přední splitter a zadní difuzor zůstaly a jejich pohledový karbon je tónovaný tak, aby ladil se zakázkovým lakem Sapphire Celeste.

Nového pojetí se dočkala také charakteristická linie C značky Bugatti. Namísto toho, aby bez přerušení vedla podél boku vozu, se těsně před předním podběhem přeruší a odhalí karoserii pod sebou, než pokračuje směrem k masce ve tvaru podkovy. Samotná maska je širší než u Bolide.

Historickým odkazem je Type 57

Destrier technicky nevychází z modelu Type 57 ze 1930. let, Bugatti jej však používá jako historickou paralelu.

Podvozek Type 57 posloužil jako základ jak pro aerodynamické závodní vozy Type 57G a Type 57C „Tank“, tak pro elegantní Type 57SC Atlantic. Závodní vozy Tank celkově zvítězily v Le Mans v letech 1937 a 1939. Bugatti vidí stejný princip u modelů Bolide a Destrier: jeden technický základ dal vzniknout dvěma vozům se zcela odlišným účelem.

Toto spojení zdůrazňuje ručně laserem gravírovaná pamětní destička nad čelním sklem, která zobrazuje Type 57G Tank a Type 57SC Atlantic. Název Destrier označuje nejsilnější a nejušlechtilejší typ středověkého rytířského koně. Motiv pokračuje v motorovém prostoru, kde povrchová úprava tepaného kovu evokuje ručně vykovanou zbroj.

Závodní kokpit Bolide se mění v luxusní interiér

Kabina modelu Destrier se od strohého kokpitu Bolide zaměřeného na motorsport vzdaluje ještě více než exteriér. Bugatti kombinuje kůži Ambre Voyageur a nubuk s vyspělou trojrozměrně pletenou textilií protkanou jemnými měděnými vlákny.

Povrchová úprava tepaného kovu se znovu objevuje na otvírači dveří, výdeších ventilace, středu volantu a nástupní liště. Bugatti také přidalo emblém Destrier a označení „1/1“ na víčko olejové nádrže, čímž zdůrazňuje unikátní status vozu.

Karoserie je lakována odstínem Sapphire Celeste, zakázkovou vícevrstvou modrou vyvinutou speciálně pro tento vůz a jeho majitele. Bugatti barvu spojuje s vozem Type 57SC Atlantic s číslem podvozku 57591, známým jako „Pope“ Atlantic, který byl původně modrý, než jej později přelakovali načerno.

U modelu Destrier jde o formu, nikoli o časy na kolo

Destrier ukazuje skutečný smysl programu Programme Solitaire. Bugatti vychází z mimořádné existující techniky a používá ji jako základ pro zcela novou karoserii, interiér a charakter přizpůsobené jedinému majiteli. F.K.P. Hommage nově interpretoval Veyron; Destrier uplatňuje stejnou filozofii na Bolide.

Proto zde nejvyšší rychlost a zrychlení nejsou určujícími údaji. Bugatti je nezveřejnilo. Význam modelu Destrier spočívá v tom, jak se technika s výkonem 1 177 kW vyvinutá na okruhu proměnila v zakázkový vůz vysoký jeden metr, jehož přitažlivost stojí stejnou měrou na designu a řemeslném zpracování jako na absolutních výkonech.

Bugatti představí Destrier během Monterey Car Week 2026, který vyvrcholí jeho účastí na Pebble Beach Concours d’Elegance dne 16. srpna.