Dacia rozšiřuje Sandero a Sandero Stepway o plně hybridní pohon

Pro Dacii jde o významný krok. Sandero patří k nejprodávanějším vozům v Evropě a od roku 2017 je každoročně nejprodávanějším modelem mezi soukromými zákazníky na kontinentu. V roce 2025 byla elektrifikovaná více než každá čtvrtá prodaná Dacia, což je dvojnásobný podíl oproti předchozímu roku.

Hybrid 155 kombinuje motor o objemu 1,8 litru se dvěma elektrickými stroji

Pohonné ústrojí Hybrid 155 debutovalo v modelu Bigster a následně se dostalo do Dusteru a modernizovaného Joggeru. Dacia nyní stejnou techniku přináší také do modelů Sandero a Sandero Stepway.

Systém kombinuje zážehový čtyřválec o objemu 1,8 litru se dvěma elektrickými stroji: trakčním elektromotorem o výkonu 50 k a vysokonapěťovým startér-generátorem. Využívá také trakční akumulátor s kapacitou 1,4 kWh a napětím 230 V a automatickou elektrickou převodovku bez spojky, která má čtyři převodové stupně pro spalovací motor a dva pro elektrický pohon.

Podle Dacie vůz vždy startuje v elektrickém režimu a ve městě může až 80 procent času jízdy využívat pouze elektrický pohon. Rekuperační brzdění při zpomalování získává energii zpět a ukládá ji do akumulátoru, takže vůz není nikdy nutné připojovat k elektrické síti.

Předběžné hodnoty podle WLTP uvádějí u Sandera Hybrid 155 spotřebu 4,2 l/100 km a emise CO₂ od 96 g/km. Sandero Stepway dosahuje 4,4 l/100 km a emisí od 100 g/km. Homologace stále probíhá, takže tyto hodnoty zatím nejsou konečné.

Hybrid je dražší, příplatek však zůstává poměrně nízký

V Estonsku stojí Sandero Hybrid 155 ve výbavě Expression 19 390 € a ve specifikaci Journey 20 390 €. Ve srovnání s odpovídajícími verzemi TCe 100 jde o příplatek 4 000 €.

Automatická verze Eco-G 120 Journey však stojí 18 590 €, takže rozdíl oproti provedení Hybrid 155 klesá na 1 800 €.

Sandero Stepway Hybrid 155 stojí ve výbavě Expression 20 990 € a ve specifikaci Extreme 22 390 €. Ve srovnání s odpovídajícími automatickými verzemi Eco-G 120 činí příplatek za hybrid přibližně 1 900 až 2 000 €.

Hybrid 155 je proto zajímavý zejména pro zákazníky, kteří chtějí automatickou převodovku a nižší spotřebu paliva ve městě, ale nechtějí přejít do cenové kategorie dražších hybridních modelů.

Sandero míří do centra evropského trhu s hybridy

Plně hybridní pohonné ústrojí mění postavení Sandera v evropském segmentu B. Dosud model spoléhal především na nízkou pořizovací cenu a relativně jednoduché pohonné jednotky. S verzí Hybrid 155 se stává přímějším konkurentem hybridních variant modelů Toyota Yaris a Renault Clio.

Nejsilnějším argumentem Dacie však zůstává cena. Sandero Hybrid 155 se nesnaží být technologicky nejvyspělejším modelem ve své třídě. Místo toho chce nabídnout úspornost plně hybridního pohonu, automatickou převodovku a nízkou spotřebu paliva za poměrně malý příplatek.

Vzhledem k prodejním objemům Sandera by nové pohonné ústrojí mohlo mít na elektrifikaci nabídky Dacie větší vliv než dřívější hybridní modely značky. Plně hybridní technologie je nyní dostupná v nejdůležitějším modelu Dacie a oslovuje tak zákazníky, pro které cena zůstává jedním z hlavních kritérií při nákupu.