Evropský luxus v Číně stále vládne, domácí značky ztrácí
Čínští automobiloví giganti sice dobývají světový trh s masovými vozy, ale v segmentu opravdového luxusu s cenovkou nad milion jüanů zůstává situace neúprosná. Prodejní data za rok 2025 jasně ukazují, že domácí značky na vrcholu žebříčku stále jen paběrkují. Navzdory technologickému náporu místních výrobců dávají čínští superbohatí přednost evropské prestiži a domácí konkurence zůstává v závěsu.
V ohromující ukázce loajality ke značkám se mezi dvacítku nejprodávanějších luxusních modelů v Číně dostaly pouze dva domácí vozy, oba z jedné stáje: BYD Yangwang U8 a jeho prodloužená verze U8L.
Na samotném vrcholu žebříčku trůní starý známý – Porsche Cayenne, následovaný Range Roverem a Land Roverem Defender. Tato trojice tvoří současnou „svatou trojici“ luxusního trhu, přičemž každý z těchto modelů si v roce 2025 připsal mezi 15 800 a 17 200 prodanými kusy. První pětku uzavírají Porsche Panamera a Mercedes-Maybach S-Class. Hierarchie je jasná: pro čínskou elitu znamená skutečný status stále německé inženýrství a britská robustnost, nikoli počet displejů v interiéru.
Ambiciózní BYD Yangwang U8 a jeho varianta U8L byly jedinými domácími zástupci, kteří se probojovali na 16. a 15. místo. Jenže rozdíl v číslech je propastný. Nejprodávanější domácí luxusní SUV se prodalo jedenáctkrát méně než vedoucí Cayenne. Ani schopnost plavat na vodě nebo otočit se na místě o 360 stupňů zatím nestačí na dekády budované renomé evropských značek.
Zatímco špička si drží své pozice, širší prémiový segment zažívá ochlazení. Průměrná prodejní cena prémiových vozů v Číně klesla v roce 2025 na 358 000 jüanů, zatímco o rok dříve činila 376 000 jüanů. Tento pokles naznačuje, že i nejprestižnější značky jsou nuceny zapojit se do cenové války, aby si udržely podíl na trhu v době ekonomické nejistoty.
Japonský luxus si přitom drží svou specifickou klientelu – minivan Lexus LM a sedan LS stále oslovují zákazníky, kteří hledají tradiční noblesu. Rok 2025 tak potvrdil, že čínský luxusní segment zůstává evropskou pevností. Pokud chtějí domácí značky skutečně prorazit, musí nabídnout víc než jen technologické vychytávky. Potřebují vybudovat emocionální náboj a neuchopitelnou prestiž, která přesvědčí miliardáře, aby vyměnil Maybach za domácí produkt. Zatím je tato cesta dlouhá a pečlivě střežená stálicemi ze Stuttgartu a Solihullu.
