Peugeot 208 a 2008 dostanou nový benzinový motor Turbo 100
Peugeot nasazuje do modelů 208 a 2008 nový benzinový motor Turbo 100. Do Peugeotu 208 dorazí letos v březnu, do Peugeotu 2008 pak v květnu 2026. Jde o přeplňovaný tříválec 1,2 litru s výkonem 74 kW, tedy 101 bhp, a točivým momentem 205 Nm. Podle Peugeotu má novinka přinést vyšší efektivitu, lepší spolehlivost a delší servisní intervaly.
Co se s novým motorem mění
Podle Peugeotu tvoří zhruba 70 procent motoru Turbo 100 nové komponenty. Mezi změnami zmiňuje rozvodový řetěz, turbodmychadlo, vstřikovací systém, písty a blok válců. Automobilka zároveň vyzdvihuje turbodmychadlo s proměnnou geometrií, přímé vstřikování s tlakem 350 bar a Millerův cyklus, které mají zlepšit účinnost spalování.
V oblasti spolehlivosti Peugeot klade důraz hlavně na přechod na rozvodový řetěz. Spolu s novým blokem, písty a kroužky mají tyto úpravy snížit spotřebu oleje a zvýšit odolnost. Během vývoje motor absolvoval na zkušebních stolicích více než 30 000 hodin, zatímco prototypy dohromady najely přes 3 miliony kilometrů.
Servisní intervaly se prodlužují
Nový motor přináší pro modely 208 a 2008 také delší servisní interval. Peugeot uvádí, že servis je nyní předepsaný každé dva roky nebo po 25 000 kilometrech. Dříve se počítalo s údržbou každý rok nebo po 20 000 kilometrech, přičemž dodatečná každoroční kontrola zůstává nadále v platnosti. Na některých trzích se tyto modely budou kvalifikovat i pro program Peugeot Care, který platí až osm let nebo 160 000 kilometrů.
Peugeot zjevně není připravený vzdát se benzinových motorů u menších modelů, i když se většina dnešních premiér točí kolem elektrické a hybridní budoucnosti. Zároveň rozvodový řetěz, delší servisní interval a výrazný důraz na odolnost naznačují, že se automobilka v této třídě nesnaží prodávat jen úspornost. Snaží se prodávat i důvěru. Malý motor tak má před sebou poměrně velký úkol.
