CATL verspricht Lkw-Batterie mit 1,5 Millionen Kilometern Lebensdauer und 1.000 Kilometern Reichweite
Der chinesische Batteriehersteller CATL hat in Hannover seine neue Batterie TECTRANS II vorgestellt, mit der ein schwerer Elektro-Lkw mit einer Ladung bis zu 1.000 Kilometer weit fahren könnte. Noch wichtiger ist die vorgesehene Lebensdauer der Batterie: 12 Jahre oder 1,5 Millionen Kilometer. Danach muss sie noch mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität aufweisen.
1.000 Kilometer und Laden im Megawattbereich
TECTRANS II nutzt standardisierte Module, deren Anzahl je nach benötigter Reichweite und Nutzlast des Lkw angepasst werden kann. Laut CATL bietet die größte Konfiguration eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern.
Mit Schnellladen der Megawattklasse lässt sich die Batterie in 25 Minuten auf 80 Prozent laden. CATL hat jedoch weder die Kapazität des größten Batteriepakets genannt noch angegeben, nach welchem Fahrzyklus der Wert von 1.000 Kilometern ermittelt wurde. Daher sollte er vorerst als Zielwert des Herstellers betrachtet werden.
Die Energiedichte der Batterie erreicht 170 Wh/kg und liegt damit CATL zufolge rund 13 Prozent über dem Branchendurchschnitt. Nach Berechnungen des Herstellers können dadurch bei gleicher Kapazität rund 600 kg mehr Fracht transportiert werden. Der Wirkungsgrad des Systems beim Laden und Entladen erreicht 96 Prozent.
Eine Million Kilometer zählen bei einem Lkw mehr als Beschleunigung
Bei Pkw konzentrieren sich Diskussionen über Batterien meist auf Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Bei einem schweren Lkw hängt die Wirtschaftlichkeit dagegen viel stärker von der Laufleistung, den Stillstandszeiten und der Lebensdauer des teuren Batteriepakets ab.
Deshalb könnten die 1,5 Millionen Kilometer Lebensdauer der wichtigste Wert von TECTRANS II sein. CATL hat die Version für schwere Lkw auf einen Betrieb über 12 Jahre oder 1,5 Millionen Kilometer ausgelegt. Bis dahin soll sie noch mindestens 70 Prozent ihrer Kapazität behalten.
Interessanterweise ist dies nicht einmal die langlebigste Lkw-Batterie von CATL. Die zuvor vorgestellte TECTRANS Long Life war auf bis zu 15 Jahre und 2,8 Millionen Kilometer ausgelegt. Bei der neuen TECTRANS II setzt CATL andere Schwerpunkte und kombiniert eine lange Lebensdauer mit 1.000 Kilometern Reichweite, höherer Energiedichte und Laden im Megawattbereich.
CATL nimmt europäische Diesel-Lkw direkt ins Visier
Der Zeitpunkt ist für Europa wichtig. Eine der größten Herausforderungen für schwere Elektro-Lkw ist längst nicht mehr nur die Batteriekapazität. Entscheidend ist auch, ob der Lkw während eines langen Arbeitstages schnell genug Energie nachladen kann und ob die Batterie Millionen Kilometer im gewerblichen Einsatz übersteht.
CATL ging in Hannover einen weiteren Schritt in diese Richtung und unterzeichnete mit DHL eine Absichtserklärung zur Entwicklung grüner Güterverkehrskorridore in Europa. Der Plan umfasst Arbeiten zu Lademöglichkeiten und Batteriewechseln sowie Pilotprojekte mit elektrischen Nutzfahrzeugen.
TECTRANS II wird Diesel-Lkw nicht über Nacht überflüssig machen. Neben den 1.000 Kilometern Reichweite bleiben das tatsächliche Gewicht und der Preis der Batterie sowie die Verfügbarkeit eines Megawatt-Ladenetzes entscheidend. Zu Gewicht und Preis hat CATL bislang keine Angaben gemacht.
Sollten jedoch eine Lebensdauer von 1,5 Millionen Kilometern, eine Ladezeit von 25 Minuten und 1.000 Kilometer Reichweite zu einem angemessenen Preis in ein und demselben Serien-Lkw verfügbar sein, wären elektrische Fernverkehrs-Lkw wirtschaftlich deutlich ernsthafter in Betracht zu ziehen.
