Honda und GM beenden Wasserstoff-Allianz nach zehn Jahren
Im Haifischbecken der Automobilallianzen führen große Versprechen oft zu leisen Abgängen. Die ehrgeizige Partnerschaft zwischen Honda und General Motors, einst als Katalysator für eine Wasserstoff-Revolution gefeiert, ist nun das jüngste Opfer der Marktrealität. Nach einem Jahrzehnt intensiver Entwicklung und Milliardeninvestitionen ziehen die beiden Industriegiganten den Stecker bei ihrer gemeinsamen Brennstoffzellenproduktion. Bis Ende 2026 verstummen die Bänder im Werk in Michigan – das endgültige Aus für den Traum von einer Massenmarkt-Dominanz durch Wasserstoff.
Vor fast zehn Jahren begann diese Geschichte mit der kühnen Vision, Brennstoffzellentechnologie erschwinglich und zuverlässig zu machen. Die Zusammenarbeit brachte durchaus technische Erfolge, allen voran das ausgefeilte System im Honda CR-V e:FCEV. Doch der Markt reagierte mit ohrenbetäubender Stille. Trotz aller Ingenieurskunst bleiben Wasserstofffahrzeuge exotische Raritäten. Selbst in technikaffinen Regionen wie Kalifornien oder Japan ist das Tankstellennetz so dünn, dass der Besitz eines solchen Autos eher einer logistischen Geduldsprobe als einem Sprung in die Zukunft gleicht.
Das Ende der Partnerschaft bedeutet laut offizieller Verlautbarung keinen vollständigen Rückzug. Honda will das Thema eigenständig weiterverfolgen und hofft offenbar noch immer auf den großen Durchbruch, der Wasserstoff gegenüber batterieelektrischen Fahrzeugen einen Vorteil verschafft. General Motors hingegen wählt den pragmatischen Weg. Die Amerikaner konzentrieren sich künftig auf Batterietechnologie und den rasanten Ausbau ihres Elektroauto-Portfolios. GM-Manager äußern sich offen: Wasserstoff sei eine schöne Vision, aber derzeit ohne echte Marktchancen.
Am Ende war diese Trennung wohl unausweichlich. Wenn eine Technologie über ein Jahrzehnt ihren Wert nicht beweist und die Infrastruktur nie über den Reißbrettstatus hinauskommt, helfen auch die renommiertesten Marken nicht weiter. Das FCSM-Joint-Venture bleibt ein Lehrstück dafür, wie technischer Enthusiasmus an wirtschaftlichen Realitäten zerschellt. Das „Wasserstoffzeitalter“, das seit Jahrzehnten angeblich kurz bevorsteht, muss weiter auf seinen Auftritt warten.
