Lamborghini kleidet den 747 kW starken Revuelto in klassische Miura-Farben
Lamborghini begeht das 60-jährige Jubiläum des Miura mit dem Revuelto Miura 60° Homage, einer auf 99 Fahrzeuge limitierten Sonderserie. Statt zu versuchen, die Form des Originals von 1966 nachzubilden, überträgt sie die historischen Farbkombinationen des Miura, die kontrastierend gestaltete untere Karosseriepartie und das charakteristische Polstermuster auf Lamborghinis modernen V12-Plug-in-Hybrid mit 747 kW.
Die Sonderserie verbindet zwei V12-Epochen
Der Revuelto Miura 60° Homage entstand im Rahmen von Lamborghinis Individualisierungsprogramm Ad Personam in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile. Seine Weltpremiere feiert er während der Monterey Car Week in der Lamborghini Lounge Monterey.
Die Produktion ist auf 99 Fahrzeuge limitiert, doch Lamborghini hat weder Preise noch einen Produktionszeitplan oder die Aufteilung auf einzelne Märkte bekannt gegeben.
Der Miura wurde 1966 vorgestellt und trug dazu bei, das Grundkonzept des modernen Mittelmotor-Supersportwagens zu etablieren. Sein V12 war hinter der Fahrgastzelle quer eingebaut – anders als der längs montierte Motor im Revuelto. Lamborghini bezeichnet den Miura als weithin anerkannten ersten Supersportwagen der Welt, wobei ein solcher historischer Titel zwangsläufig von der jeweils zugrunde gelegten Definition abhängt.
Neun Farben greifen die Geschichte des Miura auf
Der Revuelto Miura 60° Homage ist in neun Außenfarben erhältlich, die von historisch für den Miura angebotenen Farbtönen inspiriert sind: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis und Bianco Monocerus.
Kunden können die Hauptfarbe mit einer von zwei kontrastierenden Lackierungen für den unteren Karosseriebereich kombinieren. Oro Elios wird mit Altanero-Rädern in Shiny Gold kombiniert, Grigio Nimbus mit Altanero-Rädern im Finish Matt Titanium Diamond. Die Zweifarbgestaltung erinnert an historische Miura, deren untere Karosseriepartie sich von der Hauptlackierung abhob.
Ein spezielles Miura-60-Logo sitzt oberhalb des Revuelto-Schriftzugs auf dem Seitenschweller nahe dem hinteren Radlauf. Der Lamborghini-Schriftzug am Heck und die Bremssättel sind glänzend schwarz ausgeführt, die Endrohre mattschwarz.
Lamborghini hat für die Sonderserie weder neue Karosserieteile noch aerodynamische Komponenten angekündigt. Ihr eigenständiger Auftritt beruht daher vor allem auf Lackierung, Rädern, Emblemen und Oberflächen.
Besitzer können die Farben eines historischen Miura nachbilden
Die neun aufgeführten Farbtöne schränken Besitzer historischer Miura nicht ein. Weist das Originalfahrzeug eines Kunden eine andere werkseitige Farbkombination auf, kann das Ad-Personam-Programm diese laut Lamborghini originalgetreu auf dem neuen Revuelto reproduzieren.
Damit erhalten Sammler die Möglichkeit, ein modernes optisches Pendant zu einem bereits in ihrer Sammlung befindlichen Miura zu schaffen.
Eine ähnliche Idee setzte Lamborghini zum 50-jährigen Jubiläum des Miura um. Im Jahr 2016 entstanden 50 Exemplare des Aventador Miura Homage, deren obere Karosseriepartie in 18 Originalfarben des Miura erhältlich war, während der untere Bereich entweder in Gold oder mattem Silber ausgeführt wurde. Die neue Revuelto-Edition setzt somit ein etabliertes Hommage-Konzept in größerem Maßstab fort.
Der Innenraum greift das längs verlaufende Polstermuster des Miura auf
Die Sitze interpretieren mit Lamborghinis Classica-Trim-Ausstattung das charakteristische längs verlaufende „Cannelloni“-Polstermuster des Miura neu. Leder überzieht außerdem den Mitteltunnel, die Türverkleidungen und die hintere Trennwand zwischen Fahrgastzelle und Motorraum.
Ein spezielles Miura-60-Emblem ist auf der Trennwand zwischen den Sitzen eingestickt. Auf der Fahrerseite weist eine Carbonplakette das Fahrzeug als eines der 99 Exemplare der Sonderserie aus.
Lamborghini kündigt keine Mehrleistung an
Lamborghini nennt für den Miura 60° Homage weder mehr Leistung noch ein geringeres Gewicht oder eine überarbeitete Fahrwerksabstimmung. Die offizielle Mitteilung führt dieselben Kerndaten wie für den regulären Revuelto auf: einen 6,5-Liter-V12-Saugmotor, drei Elektromotoren, ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und eine Systemleistung von 1.015 CV beziehungsweise 747 kW.
Zwei Elektromotoren sitzen an der Vorderachse, ein dritter ist oberhalb des Achtganggetriebes angeordnet. Diese Konfiguration ermöglicht Allradantrieb und eine elektrische Momentenverteilung an der Vorderachse.
Lamborghini gibt für den Sprint von 0 auf 100 km/h 2,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 350 km/h an. Dass keine abweichenden Fahrleistungen genannt werden, unterstreicht, dass bei dieser Edition Design und Sammlerwert im Mittelpunkt stehen und nicht technische Aufwertungen.
Für den regulären Revuelto auf dem europäischen Markt nennt Lamborghini derzeit gewichtete kombinierte WLTP-Werte von 15,0 Litern Kraftstoff und 4,7 kWh Strom je 100 km. Bei entladener Batterie steigt der offizielle kombinierte Kraftstoffverbrauch auf 17,9 l/100 km. Für den Miura 60° Homage hat Lamborghini keine separaten Verbrauchswerte veröffentlicht.
Der leistungsstärkste Serien-Miura, der P400 SV, entwickelte 385 CV, was etwa 283 kW entspricht, und erreichte laut Lamborghini mehr als 290 km/h. Nach offiziellen Angaben des Unternehmens entstanden zwischen 1966 und 1973 insgesamt 763 Miura.
Die Exklusivität ist das zentrale Wertversprechen
Lamborghini hat weder den Preis des Miura 60° Homage noch die Verteilung der 99 Fahrzeuge auf die einzelnen Märkte bekannt gegeben. Auch deutet die offizielle Mitteilung nicht darauf hin, dass er stärker beschleunigen oder mehr Leistung bieten wird als ein regulärer Revuelto.
Sein Mehrwert liegt daher in erster Linie in der limitierten Stückzahl, den historisch inspirierten Farbkombinationen und den Details aus dem Ad-Personam-Programm. Für Sammler dürfte vor allem die Möglichkeit attraktiv sein, einen neuen V12-Plug-in-Hybrid mit einem klassischen Miura in passender Konfiguration zu kombinieren.
