Cupra gør Tindaya klar som rival til BMW iX3
Cupra arbejder på en produktionsversion af Tindaya-konceptet, som skal løfte mærket ind i klassen for premiumprægede elektriske crossovere. Den nye topmodel placeres over Tavascan og Terramar og ventes at skulle konkurrere med blandt andre BMW iX3 og Volvo EX60.
Cupra viste Tindaya-konceptet på IAA Mobility 2025 i München som et signal om mærkets fremtidige designsprog og en mere førerorienteret filosofi. Bilen blev udviklet omkring idéen “No drivers, no Cupra”, mens navnet stammer fra det vulkanske bjerg Tindaya på Fuerteventura.
Seat Cupra-chef Markus Haupt har nu sagt til Autocar, at selskabet arbejder på en produktionsudgave af Tindaya. Han gav ingen præcis lanceringsdato, men sagde, at bilen vil komme på vejene om “et par år”.
Tindaya ventes at blive Cupras nye flagskib og placeres over både Tavascan og Terramar. Prisen kan begynde omkring 60.000 pund, svarende til cirka 70.000 euro. Det vil placere modellen tydeligt i premiumklassen for crossovere.
For Cupra er det et markant strategisk skridt. Indtil nu har mærket ikke forsøgt at konkurrere i samme prislag som BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Genesis og Lexus. Med Tindaya får Cupra mulighed for ikke kun at sælge sportsligt design, men også teknologi med højere margin.
De tekniske detaljer er endnu ikke fastlagt. Konceptbilen havde en elektrisk drivlinje med to motorer og en samlet ydelse på 489 hk. Den var også udstyret med en 1,5-liters benzinmotor som rækkeviddeforlænger, hvilket gav omkring 300 kilometer elektrisk rækkevidde og op til 1.000 kilometer i alt.
Produktionsmodellen skal bygges på Volkswagen-koncernens nye SSP-platform, men Cupra har endnu ikke besluttet, om den færdige bil bliver fuldt elektrisk eller bevarer løsningen med rækkeviddeforlænger. Haupt understregede, at selskabet vil holde mulighederne åbne så længe som muligt, fordi markedet ændrer sig hurtigt.
Det er den vigtigste nuance i historien lige nu. Tindaya omtales som en rival til BMW iX3, men drivlinjen ender ikke nødvendigvis som en ren elbilsløsning. Platformen giver Cupra mulighed for at træffe beslutningen senere.
Cupra vil sælge Tindaya i både Europa og USA. Mærket har en plan om at udvide til Amerika, men den satsning er blevet forsinket, og Tindaya er endnu ikke bekræftet til markedet.
Tindayas betydning handler ikke kun om platform eller drivlinje. Cupra forsøger at skille sig ud med skarpere design og et mere førercentreret image på et tidspunkt, hvor mange mellemstore elektriske SUV’er bliver mere forsigtige i udtrykket og mere velkendte teknisk.
Hvis produktionsbilen bevarer bare noget af konceptets kant, får Cupra et stærkere argument end blot at tilbyde endnu en elektrisk SUV fra Volkswagen-koncernen. Alligevel vil dens succes afhænge af pris, reel rækkevidde, ladehastighed og hvor meget af konceptbilens dramatik der overlever turen til udstillingslokalet.
