Dacia tilføjer fuldhybriddrivlinje til Sandero og Sandero Stepway

Det er et markant skridt for Dacia. Sandero er en af Europas bedst sælgende biler og har hvert år siden 2017 været kontinentets bedst sælgende model blandt private købere. I 2025 var mere end hver fjerde solgte Dacia elektrificeret, dobbelt så stor en andel som året før.

Hybrid 155 kombinerer en 1,8-liters motor med to elmotorer

Hybrid 155-drivlinjen debuterede i Bigster, før den blev introduceret i Duster og den opdaterede Jogger. Nu bringer Dacia samme teknologi til Sandero og Sandero Stepway.

Systemet kombinerer en 1,8-liters firecylindret benzinmotor med to elektriske maskiner: en trækmotor på 50 hk og en højspændings-startgenerator. Dertil kommer et traktionsbatteri på 1,4 kWh og 230 V samt en koblingsfri automatisk elektrisk gearkasse med fire gear til forbrændingsmotoren og to til elektrisk kørsel.

Ifølge Dacia starter bilen altid elektrisk og kan køre på el alene i op til 80 procent af tiden ved bykørsel. Regenerativ bremsning genvinder energi under opbremsning og fører den tilbage til batteriet, så bilen aldrig skal tilsluttes en ladestander.

De foreløbige WLTP-tal angiver et forbrug på 4,2 l/100 km og en CO₂-udledning fra 96 g/km for Sandero Hybrid 155. Sandero Stepway er opgivet til 4,4 l/100 km og fra 100 g/km. Typegodkendelsen er stadig i gang, så tallene er endnu ikke endelige.

Hybriden koster mere, men merprisen er forholdsvis beskeden

I Estland koster Sandero Hybrid 155 €19.390 i udstyrsniveauet Expression og €20.390 som Journey. Sammenlignet med de tilsvarende TCe 100-varianter er det en merpris på €4.000.

Den automatiske Eco-G 120 Journey koster dog €18.590, hvilket reducerer prisforskellen til Hybrid 155 til €1.800.

Sandero Stepway Hybrid 155 koster €20.990 som Expression og €22.390 som Extreme. Sammenlignet med tilsvarende automatiske Eco-G 120-varianter er hybridens merpris omkring €1.900–€2.000.

Det gør Hybrid 155 særligt relevant for købere, der ønsker automatgear og et lavere brændstofforbrug ved bykørsel uden at bevæge sig op i prisklassen for dyrere hybridmodeller.

Sandero rykker ind i hjertet af Europas hybridmarked

En fuldhybriddrivlinje ændrer Sanderos position i Europas B-segment. Hidtil har modellen primært baseret sin appel på en lav købspris og relativt enkle drivlinjer. Med Hybrid 155 bliver den en mere direkte konkurrent til hybridudgaverne af Toyota Yaris og Renault Clio.

Prisen er dog fortsat Dacias stærkeste argument. Sandero Hybrid 155 forsøger ikke at være klassens teknologisk mest avancerede model. I stedet er målet at levere fuldhybrideffektivitet, automatgear og lavt brændstofforbrug for en forholdsvis beskeden merpris.

I betragtning af Sanderos salgstal kan den nye drivlinje få større betydning for Dacias elektrificering end mærkets tidligere hybridmodeller. Fuldhybridteknologien fås nu i Dacias vigtigste model og bliver dermed tilgængelig for købere, som fortsat ser prisen som et af de afgørende købskriterier.