Elbil-feberen falmer: Forbrændingsmotoren gør comeback
For få år siden virkede elbilen som det uundgåelige næste skridt. Nu tager bilkøberne mere forbehold. Flere medier, med friske tal fra konsulenthuset EY, rapporterer om dalende global interesse for elbiler, mens flere nu foretrækker biler med forbrændingsmotor. Skiftet sker ikke i et vakuum, men på baggrund af politiske signaler og usikre løfter.
EY’s undersøgelse viser, at næsten halvdelen af de adspurgte planlægger at købe en bil med forbrændingsmotor inden for de næste to år. Det tal er steget med 13 procent på bare ét år. Elbilerne går den modsatte vej. Deres andel faldt med 10 procent og ligger nu på sølle 14 procent.
Hybridbiler har også mistet noget af deres tidligere tiltrækningskraft. Kun 16 procent ser nu en hybrid som deres næste bil, hvilket er et fald på fem procent sammenlignet med sidste år. Det samlede billede ligner ikke en jævn overgang, men snarere et delvist tilbageskridt.
Undersøgelsen fremhæver endnu et sigende tal. Seksogtredive procent af dem, der tidligere overvejede en elbil, har enten droppet tanken eller udskudt den på ubestemt tid. Det er ikke ligefrem modstand mod elektrificering, men snarere et valg om at vente, til situationen bliver mere overskuelig.
EY peger på politiske udviklinger i USA og EU som hovedårsager til holdningsskiftet. Signalerne herfra får forbrugerne til at tvivle på, om det fulde skifte til elbiler sker i det lovede tempo – eller overhovedet.
EU overvejer desuden at udskyde forbuddet mod salg af nye biler med forbrændingsmotor i fem år. Det vil rykke den oprindelige 2035-deadline til 2040. Sådanne tiltag er ikke nødvendigvis udtryk for modvilje mod elbiler, men de ændrer spillereglerne. Forbrugerne opfanger det lynhurtigt og justerer deres forventninger endnu hurtigere.
Afmatningen på elbilmarkedet viser, at teknologisk forandring ikke følger regulering og slogans alene. Køberne vejer pris, infrastruktur og politisk konsistens. Når signalerne bliver uklare, bliver købsbeslutningerne det samme. Elbiler forsvinder ikke, men vejen til massemarkedet ser nu både langsommere og mere ujævn ud, end mange ville indrømme for bare et år siden.
