Elbiler buldrer frem i Europa – men kløften vokser
På trods af politisk uro og fortsatte diskussioner om EU’s 2035-mål for emissioner voksede salget af elbiler i Europa markant i 2025. Tallene taler deres tydelige sprog, men udviklingen er alt andet end ensartet. Overgangen til elbiler accelererer, men tempoet varierer voldsomt fra land til land: Norden lever allerede i en elektrisk nutid, de store markeder træder varsomt, mens Øst- og Sydeuropa stadig halter bagefter.
På tværs af Europa steg det samlede salg af batteri-elbiler og plug-in hybrider med 30,9 procent sammenlignet med 2024. I visse lande er forbrændingsmotoren reelt på vej ud. Norge topper med en elbilandel på 97,41 procent, efterfulgt af Danmark med 71,08 procent, Sverige med 63,19 procent og Island med 61,32 procent. Her føles benzin- og dieselbiler allerede som fortidslevn.
I den modsatte ende er elektrificeringen stadig forsigtig. Kroatien nåede kun en elbilandel på 5,43 procent, Rumænien 5,64 procent og Bulgarien 6,04 procent. Kløften mellem nord og syd, vest og øst, er stadig markant.
Volumen versus gennemtrængning
I absolutte tal dominerer Europas største bilmarkeder stadig. Tyskland registrerede 856.540 elbiler, mens Storbritannien fulgte efter med 698.491. Alligevel forblev deres elbilandele relativt beskedne på henholdsvis 29,97 procent og 34,57 procent. Størrelse betyder noget, men det er ikke ensbetydende med lederskab.
Frankrig noterede sig for 435.549 elbilregistreringer. Væksten her gik i stå, da salget af plug-in hybrider faldt med 25,8 procent – et tydeligt tegn på, at nogle markeder stadig hænger fast i overgangsteknologier frem for fuld elektrificering.
Østeuropa leverede den hurtigste relative vækst, om end fra et lavt udgangspunkt. Polen så elbilsalget stige med 141 procent, Litauen med 119 procent og Letland med 115 procent. Alligevel forblev elbilandelen i disse lande under 20 procent, hvilket viser, at hurtig vækst ikke nødvendigvis betyder modenhed.
Drivlinjer fortæller deres egen historie
Ser man på drivlinjer, dominerede hybrider det europæiske marked med en andel på 34,4 procent. Fuldelektriske biler fulgte efter med 29,1 procent, mens benzin- og dieselsalget fortsatte deres markante fald. For mange købere er hybrider stadig et kompromis – et trinbræt snarere end endemålet.
De mest solgte elbiler i Europa, 2025
Salgsstatistikkerne viser, hvor koncentreret markedet stadig er i toppen:
Tesla Model Y – 128.246
Škoda Elroq – 82.187
Renault 5 – 78.756
Tesla Model 3 – 73.805
BYD Seal U – 73.229, hvoraf en stor andel er plug-in hybrider
Ujævnt, men uundgåeligt
Væksten i elbilsalget i Europa er ikke længere en prognose, men et faktum. 2025 viser med al tydelighed, at der ikke findes ét europæisk tempo. Mens de nordiske lande allerede lever i en elektrisk virkelighed, er store dele af kontinentet stadig afhængige af hybrider, og visse regioner er kun lige kommet ud af startblokken.
Elektrificeringen er i gang, men den ankommer ujævnt og med kompromiser. Europa bevæger sig ikke som én samlet blok, men retningen er ikke længere til diskussion.
