Futuristisk kitebåd: SP80 sigter mod 80 knob og ny fartrekord

SP80 er alt andet end en almindelig sejlbåd. Med sit rumskibslignende design og en dragevinge hentet direkte fra paraglidingens verden, flyver den ikke bare over vandet – den suser hen over bølgerne som en flyvefisk med et mission. Målet: At blive verdens hurtigste sejlende fartøj.

I hastighedssejladsens verden er reglerne benhårde: Kun vindkraft er tilladt, mindst én person skal være ombord, og rekorden måles over en distance på 500 meter. Det er rammerne, som World Sailing Speed Record Council har fastsat, og SP80-holdet spiller med fuldt alvor.

Denne futuristiske trimaran – tre skrog, to for stabilitet og ét til at bære lasten – ligner mere noget fra Star Wars end fra den lokale sejlklub. Det centrale skrog rummer piloten og styrer den gigantiske drage over sig, mens de to ydre skrog holder balancen. Jo mindre skrog, der rører vandet, desto mindre modstand – et princip, der ville passe perfekt i et F1-pit.

Dragen er en eksotisk blanding af sejl- og paragliderteknologi, fremstillet af materialer, man normalt kun ser i faldskærme og ultralette konstruktioner. Den er designet til at maksimere fart, kontrol og aerodynamisk balance, og størrelsen kan skiftes afhængigt af vindforholdene.

For at bryde – og ikke bare nærme sig – 80-knobsgrænsen (det svarer til mere end 148 km/t), benytter SP80 sig af en hydrofoil, der kan mere end bare løfte. Den modstår kavitation og holder kursen ved svimlende hastigheder. Hvor de fleste folier mister grebet omkring 100 km/t som en slidt dæk på våd asfalt, danser SP80’s foil nærmest hen over overfladen og holder fartøjet fast, selv når dragen trækker som et sagnvæsen.

Testsejladserne foregår ud for Sydfrankrigs kyst, hvor vandet ligger fladt, og vinden blæser friskt ind fra land – perfekte forhold til ligeud, dragster-agtige hastighedsrekorder. Holdets udfordrer? Paul Larsens rekord fra 2012, hvor han nåede 65,45 knob (121 km/t) på Vestas Sailrocket 2 i Namibia.

SP80-holdet sigter mod at nå de 80 knob inden udgangen af 2025. Men forvent ikke, at de pakker dragen væk bagefter. Teknologien, de udvikler, kan bane vejen for nye muligheder inden for vandkraft, kommerciel skibsfart og high-performance kapsejlads.