GM afslører: Plug-in hybrider er bare en skattefidus

GM’s egne tal viser, at en stor del af plug-in hybrid-ejere bruger bilen præcis som en almindelig benzinbil. Forklaringen er en blanding af praktiske forhindringer og ren dovenskab – fra manglende ladeudstyr derhjemme til modvilje mod at rode med kabler hver aften. Resultatet er, at det reelle brændstofforbrug og CO2-udslip ligger milevidt fra de flotte tal i brochurerne og på skemaet over afgiftsfordele. Det er en kras påmindelse om, at teknologi ikke redder klimaet, hvis brugeren ikke gider gøre en indsats.

Ironien er til at tage og føle på: Plug-in hybrider er dyrere og mere komplicerede at bygge end både rene elbiler og almindelige benzinbiler. De slæber rundt på to komplette drivlinjer – forbrændingsmotor med tank og el-motor med tungt batteri. Når batteriet ignoreres, ender ejeren med en tung, ineffektiv bil, der ofte bruger mere benzin end en let benzinbil. GM’s analyse peger på, at mange købere mest var motiveret af tilskud eller adgang til busbaner – ikke af grøn samvittighed.

Rapporten er et koldt gys til politikere og bilfabrikanter, der troede hybriderne var vejen til elbilsdrømmen. Hvis folk ikke engang gider sætte stikket i, selv når de kan, er det værd at spørge, om mellemvejen overhovedet er investeringen værd. GM tager konsekvensen og satser nu mere på rene elbiler, hvor brugeren ikke har noget valg: Her skal der lades. Halvhjertede løsninger forbliver netop det – halvhjertede – når mennesket ikke tages med i regnestykket.