Lamborghini klæder Revuelto med 747 kW i klassiske Miura-farver
Lamborghini markerer Miuras 60-års jubilæum med Revuelto Miura 60° Homage, en specialserie begrænset til 99 biler. I stedet for at forsøge at genskabe originalens form fra 1966 overfører den Miuras historiske farvesammensætninger, kontrasterende nederste karrosseripartier og karakteristiske indtræksmønster til Lamborghinis moderne V12-plug-in-hybrid med 747 kW.
Specialserien forbinder to V12-æraer
Revuelto Miura 60° Homage er skabt af Lamborghinis individualiseringsprogram Ad Personam i samarbejde med Centro Stile. Den får verdenspremiere i Lamborghini Lounge Monterey under Monterey Car Week.
Produktionen er begrænset til 99 biler, men Lamborghini har ikke offentliggjort pris, produktionsplan eller fordeling mellem regionerne.
Miura blev præsenteret i 1966 og var med til at etablere grundkonceptet for den moderne superbil med centermotor. Dens V12-motor var placeret på tværs bag kabinen i modsætning til den langsgående motor i Revuelto. Lamborghini beskriver Miura som en bil, der bredt anses for verdens første supersportsvogn, selv om en sådan historisk titel uundgåeligt afhænger af den anvendte definition.
Ni farver trækker på Miuras historie
Revuelto Miura 60° Homage tilbydes i ni eksteriørfarver inspireret af nuancer, der historisk kunne fås til Miura: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis og Bianco Monocerus.
Kunderne kan kombinere hovedfarven med en af to kontrasterende lakeringer på karrosseriets nederste del. Oro Elios kombineres med Altanero-fælge i Shiny Gold, mens Grigio Nimbus matches med Altanero-fælge i Matt Titanium Diamond-finish. Den tofarvede behandling minder om historiske Miura-modeller, hvor det nederste karrosseriparti stod i kontrast til hovedfarven.
Et særligt Miura 60-logo er placeret over Revuelto-navnet på sideskørtet nær den bageste hjulkasse. Lamborghini-emblemet bagpå og bremsekalibrene er udført i blank sort, mens udstødningsrørene er matsorte.
Lamborghini har ikke annonceret nye karrosseripaneler eller aerodynamiske komponenter til specialserien. Dens udvendige særpræg kommer derfor primært fra lakering, fælge, emblemer og overfladebehandlinger.
Ejere kan genskabe farverne fra en historisk Miura
De ni angivne nuancer begrænser ikke ejere af historiske Miura-modeller. Hvis en kundes originale bil har en anden farvekombination fra fabrikken, oplyser Lamborghini, at Ad Personam-programmet kan samarbejde med kunden om at gengive den troværdigt på den nye Revuelto.
Det giver samlere mulighed for at skabe en moderne visuel makker til en Miura, de allerede har i samlingen.
Lamborghini benyttede en lignende idé ved Miuras 50-års jubilæum. I 2016 producerede mærket 50 eksemplarer af Aventador Miura Homage, hvor den øverste del af karrosseriet kunne fås i 18 originale Miura-farver, mens den nederste del var udført i enten guld eller mat sølv. Den nye Revuelto-udgave er dermed en videreførelse i større skala af et allerede etableret hyldestkoncept.
Kabinen genopliver Miuras langsgående indtræksmønster
Sæderne benytter Lamborghinis Classica Trim-behandling til at nyfortolke Miuras karakteristiske langsgående “cannelloni”-mønster i indtrækket. Midtertunnelen, dørpanelerne og bagvæggen, der adskiller kabinen fra motorrummet, er også beklædt med læder.
Et særligt Miura 60-emblem er broderet på bagvæggen mellem sæderne. På førersiden identificerer en plakette i kulfiber bilen som et af specialseriens 99 eksemplarer.
Lamborghini annoncerer ingen ekstra effekt
Lamborghini har ikke oplyst om højere effekt, lavere vægt eller revideret chassisopsætning til Miura 60° Homage. Den officielle udmelding angiver de samme grundlæggende specifikationer som standardudgaven af Revuelto: en 6,5-liters atmosfærisk V12-motor, tre elmotorer, en ottetrins dobbeltkoblingsgearkasse og en samlet ydelse på 1.015 CV eller 747 kW.
To elmotorer er monteret på forakslen, mens en tredje er placeret over den ottetrins gearkasse. Opbygningen giver firehjulstræk og muliggør elektrisk momentfordeling mellem forhjulene.
Lamborghini angiver 0–100 km/t på 2,5 sekunder og en tophastighed på over 350 km/t. Fraværet af særskilte præstationsangivelser understreger, at dette er en udgave med fokus på design og samlerværdi snarere end en mekanisk opgradering.
For standardudgaven af Revuelto på det europæiske marked angiver Lamborghini i øjeblikket vægtede kombinerede WLTP-tal på 15,0 liter brændstof og 4,7 kWh elektricitet pr. 100 km. Med afladet batteri stiger det officielle kombinerede brændstofforbrug til 17,9 l/100 km. Lamborghini har ikke offentliggjort særskilte forbrugstal for Miura 60° Homage.
Den kraftigste serieproducerede Miura, P400 SV, ydede 385 CV, svarende til cirka 283 kW, og Lamborghini oplyser, at den passerede 290 km/t. Ifølge virksomhedens officielle optegnelser blev der bygget 763 Miura-eksemplarer mellem 1966 og 1973.
Sjældenheden er det primære værditilbud
Lamborghini har ikke oplyst prisen på Miura 60° Homage, eller hvordan de 99 biler vil blive fordelt mellem markederne. De officielle oplysninger tyder heller ikke på, at den vil accelerere hurtigere eller yde mere end en standard-Revuelto.
Merværdien ligger derfor primært i det begrænsede produktionsantal, de historisk inspirerede farvekombinationer og Ad Personam-detaljerne. For samlere kan den største tiltrækningskraft være muligheden for at matche en ny V12-plug-in-hybrid med en klassisk Miura i tilsvarende specifikation.
