Li Auto skærer ind til benet: Lukker 100 showrooms i Kina
Li Auto, også kendt som Lixiang og tidligere betragtet som det kinesiske elbil-eventyrs vidunderbarn, står nu over for en benhård realitet. Selskabet har annonceret, at omkring 100 showrooms og salgssteder i hjemmemarkedet må lukke. Det er ikke bare kosmetik, men et nødvendigt træk i et køligere marked, hvor de ambitiøse salgsmål for 2025 er blevet en fjern drøm.
Li Auto driver i dag cirka 900 salgssteder i Kina, hvoraf over halvdelen er direkte ejet af koncernen. Rygterne har svirret på de kinesiske sociale medier om endnu større fyringsrunder og masse-lukninger, men producenten har forsøgt at berolige markedet. Nedlukningerne rammer især de butikker, der ikke præsterer – typisk dem i dyre shoppingcentre i storbyerne, hvor de tårnhøje huslejer ikke længere kan forsvares af stagnerende salgstal.
Et realitetstjek for elbilbranchen
Li Autos tilbageslag sender et klart signal til hele den kinesiske elbilindustri. Sidste år solgte mærket næsten 406.000 biler, hvilket lyder flot, men kun svarer til 63 procent af de officielle mål. Det er en brat opvågning: Selv den mest avancerede teknologi kan ikke redde en virksomhed, hvis omkostningerne løber løbsk i forhold til efterspørgslen.
Li Auto er dog ikke alene i modvinden. Selv Porsche, luksusikonet, er ifølge rygter i gang med at skære kraftigt ned i Kina og kan ende med at halvere antallet af forhandlere inden udgangen af 2026. Det peger på et bredere skifte, hvor det kinesiske marked går fra at være et overflødighedshorn til en benhård kampplads, hvor kun de mest omkostningsbevidste overlever.
Li Autos kursændring markerer, at tiden med "brænd penge af og erobr markedet" er forbi. Nu gælder det benhård fokus på profit. Gratis frokost og bundløse statsstøtter er fortid. Hver kvadratmeter og hver medarbejder bliver vejet på guldvægten, for effektivitet er den eneste valuta, der tæller i et stadig mere nådesløst marked.
