Volkswagen overvejer at genoplive Touareg som elektrisk topmodel

En lille forretning, men en vigtig en

Volkswagens salgschef Martin Sander siger til Autocar helt direkte, at Touareg "ikke er en stor forretning", men at den stadig har en plads i modelprogrammet, og at koncernen derfor undersøger mulighederne for en næste generation. Ifølge Sander ser Volkswagen et nichemarked blandt kunder, der vil have en rummelig bil med høj kvalitet og et gennemarbejdet udtryk, men som ikke ønsker at binde sig til et traditionelt premiummærke. Det var i årevis Touaregs egentlige styrke.

Når Volkswagen stopper produktionen af den nuværende Touareg med forbrændingsmotor i 2026, mister mærket den bil, der både har fungeret som teknologisk topmodel og som et mere diskret statusvalg. Allerede i oktober 2025 bekræftede Volkswagen, at den nuværende Touareg udfases med en Final Edition, som kan bestilles frem til udgangen af marts 2026. Samtidig oplyste selskabet, at der siden 2002 er solgt mere end 1,2 millioner Touareg på tværs af tre generationer.

Mere end bare endnu en elektrisk SUV

Derfor ligner en mulig elektrisk Touareg ikke bare endnu en elbil i pipeline. Den fremstår snarere som et forsøg på at bevare en vigtig niche i Volkswagens eget hierarki. Sander bekræfter, at en eventuel fremtidig model fortsat vil være en stor SUV, fordi SUV'er står for omkring 80 procent af den del af markedet, og at den vil være fuldt elektrisk. Volkswagen tænker altså ikke i halve løsninger her. Overlever Touareg-navnet, er det som afløser med klart elektrisk drivlinje.

Teknisk er billedet stadig åbent, men sporene er tydelige. Ifølge Autocar kommer en mulig ID Touareg først efter ID Golf og kan blive baseret på den kommende SSP-arkitektur. Ligesom den nuværende Touareg kan den dermed trække på teknologi, der deles med dyrere slægtninge fra Audi og Porsche. Et muligt scenarie er, at den nye elektriske Touareg kan blive en nær slægtning til Porsche Cayenne Electric, selv om Volkswagen vil afstemme både drivlinje og positionering, så modellen fremstår mere afdæmpet. Den del har Volkswagen ikke officielt bekræftet, men den forretningsmæssige logik er til at få øje på.

Navnet spiller også en rolle

Navnespørgsmålet er også vigtigt. Modellen kan få navnet ID Touareg, hvilket vil passe ind i Volkswagens bredere bevægelse tilbage mod mere velkendte modelnavne til elbilerne. I efteråret 2025 oplyste Volkswagen Group officielt, at produktionsudgaven af ID.2all skal hedde ID. Polo, og at mere genkendelige navne gradvist vender tilbage i elbilprogrammet. Med den logik vil det være et helt sammenhængende træk at føre Touareg-navnet ind i den elektriske æra.

I bund og grund forsøger Volkswagen at løse et spørgsmål, mærket har kæmpet med siden Phaeton og Touareg. Hvordan sælger man en dyrere og mere sofistikeret bil til en kunde, der har råd til premiumpriser, men ikke er interesseret i at signalere det? Sander beskriver den køber som velhavende, men underspillet, den type person, der ikke mener, det er passende at ankomme til et kundemøde eller en byggeplads i noget alt for demonstrativt. Det er en overraskende præcis beskrivelse af det felt, hvor Touareg tidligere trivedes.

En målrettet produktbeslutning, ikke en nostalgisk gestus

Volkswagen har foreløbig ikke officielt annonceret en ny Touareg. Det, mærket har gjort klart, er tre ting. Den nuværende Touareg i benzin-, diesel- og plug-in-hybridudgaver udgår i 2026. Dens farvel efterlader et reelt hul i modelprogrammet. Og mærket overvejer at udfylde det hul med en stor, fuldt elektrisk SUV.

Får projektet grønt lys, bliver det ikke som en nostalgisk hyldest. Det bliver en nøje målrettet produktbeslutning, der skal fastholde en bil i Volkswagens program, som kombinerer topmodelstatus, teknologisk prestige og en form for luksus, der er diskret nok til ikke at vække opsigt. I dagens marked er det måske en mindre niche end tidligere, men den er stadig helt reel.