Volkswagen ID. Era 9X jõudis Hiinas müügile. Hind algab umbes 38 800 eurost
SAIC Volkswagen alustas Hiinas 5,2 meetri pikkuse ID. Era 9X-i müüki hinnaga 309 800–359 800 jüaani ehk ligikaudu 38 800–45 000 eurot. Eelmüügi hinnaga võrreldes langes mudel umbes 20 000 jüaani ehk 2500 euro võrra.
Suurim Volkswageni crossover sai müügi stardiks madalama hinna
Volkswagen ID. Era 9X on Hiina turule mõeldud kuuekohaline suur lnnamaastur, mille pikkus on 5207 mm ja teljevahe 3070 mm. Tegu on Volkswageni mudelivaliku suurimaga.
Müügi alguses hakkab mudel maksma 309 800–359 800 jüaani ehk umbes 38 800–45 000 eurot. Eelmüügis oli hinnatase 329 800–379 800 jüaani ehk ligikaudu 41 300–47 500 eurot. Seega pole hinnalangus lihtsalt kosmeetiline: Volkswagen võttis stardis maha umbes 2500 eurot, et muuta auto Hiina ülimalt konkurentsitihedal elektrifitseeritud linnamaasturite turul nähtavamaks.
Elektriauto, kuid bensiinimootoriga generaatoriga
ID. Era 9X pole puhas akuelektriline mudel. Selle elektrimootoreid toidab süsteem, kus 1,5-liitrine sisepõlemismootor töötab generaatorina. Baasversioonis annab nelikveoline jõuülekanne 503 hj, kallimatel versioonidel 516 hj.
Aku maht on 51,1 või 65,2 kWh. Elektriline sõiduulatus jääb 347–406 km vahele, kombineeritud sõiduulatus ulatub 1611–1651 kilomeetrini. Varustusse kuuluvad õhkvedrustus ja tagarataste pööramine.
Volkswagen kohandub Hiina mängureeglitega
ID. Era 9X näitab, et Volkswagen ei saa Hiinas enam loota ainult margi mainele. Ostja ootab suurt autot, pikka sõiduulatust, rikkalikku digivarustust ja agressiivset hinda. Hinnalangus enne müügistarti viitab, et SAIC Volkswagen tahab mudeliga kohe mahu peale minna, mitte turgu premium-hinnaga testida.
Euroopa vaates on ID. Era 9X pigem signaal kui otsene eelvaade. Volkswagen arendab Hiinas järjest rohkem kohaliku turu maitsele vastavaid mudeleid, kus suur kere, kuuekohaline salong ja sõiduulatuse pikendajaga elektriajam vastavad sealsete ostjate ootustele paremini kui klassikaline Euroopa elektriline pereauto.
