El Lexus RZ 2027 apuesta por una autonomía de 561 km y la dirección electrónica
1/160 
La gama Lexus RZ 2027 plantea a los compradores dos prioridades claras: más autonomía con llantas más pequeñas o más equipamiento con dirección electrónica. Los precios de este SUV eléctrico parten de 52.000 € en España, mientras que la versión más eficiente anuncia hasta 561 km de autonomía.
Las llantas más pequeñas permiten recorrer más kilómetros
Según Lexus, la gama RZ 2027 comprende cuatro acabados: Premium, Executive, Luxury y F Sport. El Premium se divide a su vez en dos versiones, cuya diferencia más visible está en las llantas.
El RZ 350e Premium Efficiency, de tracción delantera, monta llantas de 18 pulgadas y, según el fabricante, alcanza hasta 561 km de autonomía en ciclo combinado. Cuesta 52.000 € en España. El Premium con llantas de 20 pulgadas y acabado mecanizado cuesta 52.900 € y anuncia más de 510 km de autonomía.
Las llantas más llamativas añaden, por tanto, 900 € al precio de tarifa, pero el Efficiency, más barato, resulta más adecuado para quienes buscan la máxima autonomía. Los datos facilitados no permiten, sin embargo, calcular la diferencia exacta de autonomía, ya que el fabricante solo indica «más de 510 km» para la versión con llantas de 20 pulgadas.
En resumen
Gama: RZ 350e de tracción delantera y RZ 500e de tracción total; acabados Premium, Executive, Luxury y F Sport.
RZ 350e Premium Efficiency: llantas de 18 pulgadas, hasta 561 km de autonomía en ciclo combinado y un precio de 52.000 € en España.
RZ 350e Premium: llantas de 20 pulgadas, más de 510 km de autonomía y un precio de 52.900 € en España.
Dirección electrónica Steer by Wire con volante de tipo Jet: opcional en el Luxury y de serie en el F Sport.
Precios en España: entre 52.000 y 70.900 €; la información facilitada no especifica precios ni disponibilidad fuera de España.
El Premium incorpora equipamiento de confort desde el acceso a la gama
El equipamiento de serie del Premium incluye asientos con ajuste eléctrico, calefactados y tapizados en cuero sintético, calefacción radiante y una cámara de aparcamiento de 360 grados. El cuadro de instrumentos digital se complementa con el sistema multimedia Lexus Pro, que dispone de una pantalla táctil de 14 pulgadas y navegación integrada.
También incluye acceso y arranque sin llave, portón trasero eléctrico y faros Bi-LED con control automático de las luces de carretera. La versión más barata no es, por tanto, un modelo básico escasamente equipado concebido únicamente para ofrecer una determinada cifra de autonomía.
El Executive permite elegir entre tracción delantera y total: el RZ 350e Executive FWD cuesta 55.900 € en España, mientras que el RZ 500e Executive AWD cuesta 61.900 €. Los acabados Luxury y F Sport figuran para el RZ 500e de tracción total.
Dirección electrónica disponible en dos acabados
Lexus ofrece su sistema de dirección electrónica Steer by Wire como opción en el Luxury y de serie en el F Sport. El sistema incluye un volante de tipo Jet, distinto del volante redondo convencional.
La lista de precios española asigna el mismo precio, 70.900 €, al RZ 500e Luxury, al Luxury Steer by Wire y al F Sport. Aunque el texto describe la dirección electrónica como opcional en el Luxury, la tabla de precios no indica un sobreprecio específico por ella. La tabla fija en 750 € la pintura metalizada o bitono.
Para los compradores europeos, la gama española ofrece una referencia útil, pero estos precios no pueden extrapolarse automáticamente a otros mercados. La información facilitada no especifica precios ni disponibilidad fuera de España. Tampoco incluye la potencia del motor, la capacidad de la batería, los datos de recarga ni el consumo energético, por lo que, de momento, queda pendiente una comparación técnica con su predecesor o sus competidores.
