Mis juhtub autoga kokkupõrkel 75 ja 84 km/h

Saksamaa autotranspordi tehnilist järelevalvet teostav assotsiatsioon DEKRA viis läbi rida crash-teste Nissani elektriautoga Leaf. Kokkupõrke kiirusteks valiti 75 ja 84 km/h, ehk oluliselt kõrgem, kui Euro NCAP metoodikas, kus viimasel ajal saavutavad autod enamjaolt vaid viietärniseid, ehk maksimaalseid tulemusi.

DEKRA testidel tuli välja, et külgkokkupõrkel 75 km/h murdub Leaf praktiliselt pooleks ning ei juhil ega kõrvalistujal selles ellu jääda pole praktiliselt võimalik. See ei kehti aga sugugi mitte ainult elektriautode osas. Analoogsed testid sisepõlemismootoritega sõidukitega näitasid enam-vähem analoogseid tulemusi.

Laupkokkupõrge kiirusel 84 km/h andis positiivsema tulemuse vaid selles, et Leaf ei süttinud põlema. Kere deformatsioon ületas olulisel määral Euro NCAP-i oma. Viimasel puhul kiirendatakse sõiduk 64 km/h ning kokkupõrke alaks on 40 protsenti ninaosast, mitte post, nagu DEKRA testides.