Proovisõit - Opel Combo Life

Kaubikute inimeste veoks kohandatud versioone on toodetud juba aastakümneid ning kindlasti jäädakse neid veel aastakümneteks tootma. Viimase aja trend aga on kaubikutest pereautode esiletõus. Üks selliseid on Opel Combo Life.

Opel Combo Cargo versioon on ise teada-tuntud usin tööhobune, keda kohtab tehaste hoovides või ehitusmaterjalide poodide ees midagi viimas või toomas. Asjalike inimeste poolt juhitud asjalik masin, mis eelmisel aastal hääletati lausa Aasta tarbesõidukiks. Kõrge autasu tõid mitmekülgsus ja rikkalik juhiabi- ja turvalisusvarustus.

Versioon Life aga on mõeldud inimestele. Peaasjalikult neile, kes hindavad pigem mahtu, kui luksust. Meelega ei kasuta siin sõna „mugavus”, sest selle raha eest, mida Combo Life´i eest küsitakse, on siin mugavust täiesti piisavalt - mitte küll tänu udupeentele viimistlusmaterjalidele aga pigem tänu ruumi organiseerimisvõimalustele ja paindlikkusele. Ehk, kui peres on näiteks kolm last ning hunnik kola, mis vajab tihedat liigutamist linna- ja maakodu vahel, siis vaata millise nurga alt tahes, risttahuka kujuline kere on kõige selle transportimiseks kõige otstarbekam. Combo Life´i saab tellida ka seitsmekohalisena ning suure üllatusena pakub ka viimane istmerida täiesti asjalikku reisimisvõimalust. Mitte küll ülekaalulisele täiskasvanule, kuid ka keskmine teismeline suudab seal üsna pikalt, ülemäära virisemata, paigal püsida. Neid saab alati ka autost eemaldada või kokku pakkida olenevalt pagasi mahu vajadusest. Tagumised uksed on suured ja laadimisava madal, asjade autosse sisse ja välja tõstmine on seega mugav, kuigi mingeid elektrilisi uste avanemisi siin loomulikult pole.

Esimese rea istmete seljatugede tagumistel külgedel on allalastavad lauaklapid, mitte küll ülemäära toekad, kuid võileiva ja mahlapaki kannavad vaevata ära. Viimase rea istmed on mõeldud hädapäraseks sõiduks, keskmised juba igapäevaseks kasutamiseks, kuid kõige mugavamad istuda on muidugi esimesed. Igasugu panipaiku aga leiab igalt poolt, isegi lae alt. Tundub, et kõik vabad kuupsentimeetrid on ära kasutatud.

Seest hakkab Combo Life´i põlvnemine kaubikust kohe silma – katmata plekki näeb pea igal pool, kuid nagu eelpool juba mainitud – kui suudad selle alla neelata, siis pole sel autol häda midagi.

IT võidukäiku ilmestavad sel autol mitmed, tavaliselt hoopis kallimatelt sõidukitelt tuntud ühenduvus- ja turvasüsteemid. Multimeedia suudab haakuda nii AndroidAuto kui Apple Carplayga, saab kasutada telefoni enda navigatsiooni, Waze´i, Spotify-d seda samal ajal juhtmevabalt laadides jne. Või kui tark mees tahab ka edasi taskus logeleda, siis alati on võimalus Vikerraadiot otse pardainstrumendist endast kuulata. Või siis sõita vaikuses. Üsnagi vaikuses, sest auto sõitjateruum on välismaailmast üsna asjalikult isoleeritud ning ühtlane kulgemine võimaldab sõitjatele ka tasasel häälel peetud vestlusi. Kruusal klobisevad seevastu põhja all üsna kuuldavalt.

Mingit sportlikkust pole Combo Lifes otse loomulikult mitte kopika eestki, kuid see-eest on ka 130-hobujõuline diiselmootor, ehk kõige võimsam, superökonoomne – 100 kilomeetrit kombineeritud tsüklis, mitte just ökosõitu taga ajades 5 teismelisega pardal, tuli keskmiseks kütusekuluks pardakompuutri järgi vaid 4,6 liitrit! Mootorivalik koosneb 130-hobujõulisest bensiinimootorist ning 100- ja 130-hobujõulistest diiselmootoritest.

Tähtsamad parameetrid tehniliste andmete tabelist: pikkus 4753 (Combo Life on saadaval kahe erineva kerepikkusega ning siin toome ära versiooni XL andmed), laius 1848, kõrgus 1880 ning teljevahe 2977 millimeetrit. Rööbe ees 1554 ja taga 1568 millimeetrit. Pöördediameeter 11,5 meetrit. Pagasit mahutab auto alates 850 liitrist kuni 2693 liitrini välja.

Opel Combo Life´i hinnad algavad 17790 eurost ja lõpevad 23100 euro juures. Opel Combo Life olemuse võib lühidalt kokku võtta nii: kui mahutavus ja ökonoomsus kaaluvad üle välimuse ja luksuse, siis tasub kindlasti just selle auto poole vaadata. Jättis üllatavalt sümpaatse mulje.