Renault Type B sai 120 aastaseks

Type B turule toomisest on möödas 120 aastat.

Aasta pärast legendaarse Voiturette'i turule toomist tähistas Louis Renault uut etappi autotööstuse arengus.

Type B oli üks esimesi suletud kerega mudeleid maailmas, kaitstes juhti ja kaassõitjat tuule ja halva ilma eest. See oli märkimisväärne edasiminek, sest sel ajal olid autodel enamasti hobuvankreid meenutavad lahtised kered.

Jäik katus andis autole tänapäevaste standardite mõistes teistsuguse välimuse, olles peaaegu sama pikk kui ka kõrge. Kere oli 1,9 meetrit pikk ehk 50 cm lühem kui tänane Renault Twizy ja muljetavaldavalt 1,8 meetri kõrgune. Renault nimetas keretüübi "kupeeks", viidates hobuvankritele. Kupeed olid kahekohalised, kuid erinevalt Type B-st istusid juhid hästi ees ja veel tähtsam - autost väljas.

Teises seerias valmistatud mudelis kasutati suures osas Voiturette'i mehaanilisi alamkooste, mida toodeti nime all Type A. See oli varustatud kardaanliigendiga veovõlliga ning oli ajamiketiga võrreldes kaasaegne lahendus. Autot käitas ühesilindriline õhkjahutusega mootor mahuga 450 cm3 ja võimsusega 2,7 hj, sõiduk arendas kiirust 45 km/h. Sellele aitas kaasa auto väike kaal, mis oli 360 kg.

Type B pakkus enneolematut mugavust ja jõukad kliendid võtsid selle hästi vastu. See andis olulise panuse ettevõtte arengusse, kus 1900. aasta lõpus töötas juba 110 inimest - 50 võrra rohkem kui aasta alguses. Pärast aastast tootmist asendati see Type C-ga, mida toodeti samuti suletud kerega kupeena.