Toyota Highlander jõuab Euroopasse ja Eestisse

Järgmise aasta alguses jõuab esimest korda kogu Euroopas müügile Toyota suurim hübriid-linnamaastur Highlander.

Üksnes täishübriidajamiga varustatud uus Highlander on Toyota Euroopa mudeliperekonna neljas linnamaastur RAV4, C-HRi ja samuti tuleval aastal müügile jõudva Yaris Crossi kõrval.

Highlander Hybridi loomisel on Toyota kasutanud 23 aasta pikkust kogemust hübriidtehnoloogia arendajana (Toyota ja Lexuse mudelivalikusse kuulub 19 hübriidelektriautot, mida kokku on müüdud 15 miljonit, ning tootmisse on võetud juba neljanda põlvkonna iselaadiv täishübriidajam).

GA-K platvormile ehitatud Highlander pakub madalat kütusekulu ja väikest CO2 heitkogust. Lisaks suudab uustulnuk vedada kahetonnist haagist.

Kujundus ja varustus

20-tolliste valuvelgedega, veidi alla viie meetri (4950 mm) pikkune auto pakub seitsmele reisijale avarat, mugavat ja praktilist sõitjateruumi. Teine istmerida on 180 mm ulatuses nihutatav, et kaks täiskasvanut pääseksid vaevata kolmandasse ritta istuma, tagades neile seal piisava jalaruumi.

Pakiruum mahutab 658 liitrit pagasit ning selle põranda all on täiendavad panipaigad. Kui teise ja kolmanda istmerea seljatoed põrandale klappida, kasvab pakiruumi maht 1909 liitrini. Pakkide-kottide mugavaks laadimiseks avaneb pagasiluuk jalaviibutuse peale.

Ka sõitjateruum paistab silma mitmesuguste panipaikadega. Esimeses ja teises istmereas on eraldi USB-laadimispesad.

Armatuurlaua keskel asetseb suur, 12,3-tolline multimeedia- ja satelliitnavigatsioonisüsteemi ekraan, mis ühildub telefoniga Apple CarPlay ja Android Auto kaudu.

Varustus pakub näiteks telefoni juhtmevaba laadimist, ventileeritavaid istmeid, tuuleklaasinäidikut, digitaalset tahavaatepeeglit. Viimane võimaldab selget pilti auto taga toimuvast, ilma et kaasreisijate pead vaatevälja varjaksid.

Sõidudünaamika

Highlanderi 4. põlvkonna täishübriidajam koosneb Atkinsoni tsüklis töötavast 2,5-liitrise töömahuga ottomootorist ning kahest elektrimootorist. Neist tagumine elektrimootor annab Toyota linnamaasturile nelikveo AWD-i (All-Wheel Drive-intelligent). Nikkel-metallihüdriid-akupatarei asub teise istmerea all.

Mootorite koguvõimsus on 244 hobujõudu (DIN) ning WLTP-meetodil mõõdetud CO2 heitkogus 146 g/km* ning kütusekulu 6,6 l/100km* kohta. NEDC-meetodil saadud 117 g/km* ja 5,2 l/100km* tähendavad omas autoklassis parimat võimsuse ja CO2 heite suhet.

Valida saab nelja sõidurežiimi vahel (ECO, NORMAL, SPORT ja TRAIL) ja seda ka siis, kui sõiduk töötab eraldi lülitatavas elektriautorežiimis.

Highlander on konstrueeritud sõitjate jaoks võimalikult vaikseks - täishübriidajami tasast tööd toetavad mürasummutavad tuuleklaas, esiuste aknad ning täiendavad summutuselemendid katuses, armatuurlauas, põrandas, pakiruumis ja rattakoobastes.

Highlanderi kere on kerge, kuid jäik. Madalal asetsev raskuskese tagab erksa juhitavuse ja mugavad sõiduomadused maanteel.

Ohutus

Highlander Hybridil on uusim Toyota Safety Sense aktiivohtuspakett, mis aitab juhil mitmesugustes liiklusoludes õnnetusi vältida või nende tagajärgi pehmendada.

See sisaldab kokkupõrke-ennetussüsteemi (PCS ) koos õnnetust vältida aitava aktiivse roolimisabiga, jalakäijate nii päeval kui ka öösel tuvastamise ning jalgratturite päevasel ajal tuvastamise funktsiooniga, sõiduraja jälgimise abi (LTA), sõidurajalt lahkumise hoiatust (LDA), automaatseid kaugtulesid (AHB) ja kogu kiirusvahemikus toimivat kohanduvat kiirushoidikut (ACC) koos liiklusmärkide jälgimisega (RSA).

 

* Esialgsed andmed võivad lõpliku tüübikinnituse saamisel muutuda