BMW saavutti kahden miljoonan sähköauton rajan, toinen miljoona täyttyi noin 25 kuukaudessa
BMW Groupin mukaan sen kahdesmiljoonas täyssähköauto on valmistunut Dingolfingin tehtaalla. Kyseessä on BMW i5 M60 xDrive. Uutisen paino on ennen kaikkea tahdissa, sillä yhtiö ylitti miljoonan täyssähköauton rajan vasta 10. huhtikuuta 2024.
Suoraan tulkittuna tämä tarkoittaa, että toinen miljoona täyttyi hieman yli kahdessa vuodessa. Luvuissa on silti pieni kirjanpidollinen nyanssi. Vuonna 2024 BMW kertoi miljoonannesta asiakkaalle toimitetusta täyssähköautostaan. Nyt se juhlii kahdesmiljoonatta valmistettua sähköautoaan. Ero on pieni, mutta kyse ei ole aivan samasta asiasta.
Kahdesmiljoonas auto on Dingolfingissa valmistettu BMW i5 M60 xDrive -sedan, joka on matkalla asiakkaalle Espanjaan. Samalla tehtaalla valmistuvat nyt BMW iX, i5 Sedan ja Touring sekä i7. BMW:n mukaan Dingolfingissa on valmistettu vuodesta 2021 lähtien yli 320 000 täyssähköautoa, ja vuonna 2025 sähköautojen osuus tehtaan kokonaistuotannosta oli yli neljännes.
Virstanpylväs kertoo paljon myös BMW:n laajemmasta strategiasta. Konserni pitää yhä kiinni teknologiariippumattomasta lähestymistavasta. Käytännössä se tarkoittaa, että samalla tuotantolinjalla pitää voida valmistaa polttomoottoriautoja, ladattavia hybridejä ja täyssähkömalleja ilman suuria muutoksia. Vuodesta 2028 alkaen BMW aikoo lisätä joukkoon myös vetypolttokennomallit.
Ajatus on suoraviivainen. BMW ei sido tuotantoverkostoaan yhden kehityskulun varaan. Se haluaa liikkumavaraa reagoida kysyntään, joka vaihtelee voimakkaasti alueittain. Iskulauseeksi tämä ei ehkä ole kaikkein terävin, mutta se antaa yhtiölle vaihtoehtoja.
Kahden miljoonan rajan ylitys ei tarkoita, että BMW:n sähköautojen kysyntä kasvaisi siististi suoraviivaisesti. Vuonna 2025 konserni myi maailmanlaajuisesti 442 056 täyssähköautoa, mikä oli 3,6 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Niiden osuus kokonaismyynnistä oli 17,9 prosenttia. Kun mukaan lasketaan ladattavat hybridit, sähköistettyjen mallien myynti nousi 642 071 autoon, mikä oli lähes neljännes kaikesta BMW:n myynnistä.
Silti BMW:n oma vuoden 2026 näkymä totesi suoraan, että täyssähköautojen osuuden pitäisi pysyä tänä vuonna suunnilleen viime vuoden tasolla. Se tekee kokonaiskuvasta hieman kaksijakoisen. Tuotanto kasvaa, mutta markkinan kasvuvauhti ei enää ole yhtä kiireinen kuin aiemmin.
Liiketoiminnan näkökulmasta virstanpylväs ei ole maaliviiva vaan välipiste. BMW:n johto kertoo konsernin tarjoavan tämän vuoden loppuun mennessä 20 täyssähkömallia, ja ensimmäinen Neue Klasse iX3 on herättänyt Euroopassa vahvaa kiinnostusta jo ennen markkinoilletuloaan. BMW:n mukaan joka kolmas Euroopassa ennakkotilattu täyssähköinen BMW on iX3.
Siksi seuraava olennainen kysymys nousee esiin. BMW on jo osoittanut pystyvänsä valmistamaan sähköautoja suuressa mittakaavassa. Nyt ratkaisee se, pystyykö Neue Klasse muuttamaan nykyisen tasaisen kasvun premium-segmentissä joksikin suuremmaksi, ja ovatko ostajat valmiita lähtemään mukaan.
