BMW esitteli M3 CS Handschalterin, manuaalivaihteisen takavetojäähyväismallin

Ensimmäinen manuaalivaihteinen M3 CS

BMW M3 CS Handschalter on ensimmäinen kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tarjottava M3 CS. Se poikkeaa tavanomaisesta CS-reseptistä, jossa mukana ovat neliveto ja automaattivaihteisto, ja nostaa niiden sijaan etusijalle kuljettajan osallistumisen.

Nimi Handschalter kääntyy varsin suoraan manuaalivaihteiseksi. Käytännössä kyseessä on harrastajille suunnattu viimeinen versio ennen nykyisen M3-sukupolven tuotannon päättymistä.

Vähemmän tehoa, vähemmän painoa

Kolmilitrainen kahdella turboahtimella varustettu rivikuutonen tuottaa 473 hevosvoimaa ja 550 newtonmetriä vääntöä. Lukema jää automaattivaihteista M3 CS:ää pienemmäksi, mutta tässä moottori toimii takavedon ja manuaalivaihteiston kanssa. Kiihdytys 0:sta 60 mph:iin, eli 97 km/h:iin, kestää 4,1 sekuntia. Huippunopeus on 290 km/h.

BMW kevensi autoa hiilikuituvahvisteisesta muovista valmistetuilla koripaneeleilla, taotuilla vanteilla, titaanipakoputkistolla ja M Carbon -kuppi-istuimilla. Keraamisilla jarruilla auto säästää lähes 75 paunaa, eli noin 34 kilogrammaa, verrattuna tavalliseen M3:een.

Hinta alkaa yli 100 000 dollarista

BMW aloittaa M3 CS Handschalterin tuotannon heinäkuussa. Ensimmäisten toimitusten odotetaan alkavan syksyllä. Perushinta Yhdysvalloissa on 107 100 dollaria, noin 99 000 euroa, minkä päälle tulee 1 350 dollarin, noin 1 250 euron, toimitus- ja käsittelymaksu.

Erikoismallia myydään hyvin rajallinen määrä, mutta BMW ei kertonut tarkkaa tuotantomäärää. Ostajat voivat valita kahdesta historiallista painoarvoa kantavasta BMW Individual -väristä: Imola Red ja Techno Violet metallic.

M3 CS Handschalterin tarkoitus on selvä. BMW antaa nykyiselle polttomoottoriselle M3:lle analogisen ja tietoisesti vanhan koulukunnan päätösnuotin. Se ei ole nopein M3 CS. Se on mekaanisin.