Hyundai tuo virtuaalivaihteiston tavallisiin sähköautoihin
Hyundai aikoo laajentaa Ioniq 5 N:ssä käytetyn N e-Shift -järjestelmän myös muihin kuin N-merkittyihin sähkömalleihin. Ohjelmisto jäljittelee vaihtamista ja moottoriääntä, jotta sähköauto tuntuisi kuljettajasta emotionaalisemmalta.
Hyundai ei pidä virtuaalista vaihteenvaihtoa enää vain N-sarjan erikoisuutena. Yhtiö haluaa tuoda saman ratkaisun myös tehokkaampiin tavallisiin sähköautoihin, koska Ioniq 5 N:n kokemukset osoittivat, että osa kuljettajista arvostaa sähköautossa mekaanisempaa tuntumaa.
Ioniq 6 N:n virallisella Hyundai N -sivulla valmistaja kuvaa N e-Shift -järjestelmää tarkaksi vaihteenvaihtosimulaatioksi, joka muokkaa moottorin vääntömomenttia ja käyttää nyt autourheilusta inspiroituja, tiheämmin porrastettuja välityssuhteita. Samassa mallissa on myös N Active Sound+ -järjestelmä, jonka tarkoitus on vahvistaa emotionaalista yhteyttä autoon.
Hyundain mukaan ratkaisu vaatii riittävän tehoreservin. Jos auto on liian tehoton, simuloitu vaihteenvaihto ei tunnu uskottavalta. Siksi N e-Shift tulee todennäköisesti ennen kaikkea keski- ja suuritehoisiin sähkömalleihin, ei perusversioihin.
Hyundain mukaan yhä tärkeämmäksi nousee se, miten auto viestii kuljettajalleen. Virtuaalivaihteisto ja keinotekoinen ääni tarjoavat mahdollisuuden lisätä autoon luonnetta ilman, että mekaanisesta voimansiirrosta tehdään monimutkaisempaa.
