Peugeot 208 ja 2008 saavat uuden Turbo 100 -bensiinimoottorin
Peugeot tuo 208- ja 2008-malleihin uuden Turbo 100 -bensiinimoottorin. Se tulee 208:aan tämän vuoden maaliskuussa ja 2008:aan toukokuussa 2026. Kyseessä on 1,2-litrainen kolmisylinterinen turbomoottori, jonka teho on 74 kW eli 101 hv ja vääntö 205 Nm. Peugeotin mukaan uusi moottori parantaa taloudellisuutta, luotettavuutta ja pidentää huoltovälejä.
Mikä uudessa moottorissa muuttuu
Peugeotin mukaan noin 70 prosenttia Turbo 100 -moottorista koostuu uusista komponenteista. Päivityslistalla ovat jakoketju, turboahdin, ruiskutusjärjestelmä, männät ja sylinterilohko. Yhtiö nostaa esiin myös muuttuvageometrisen turboahtimen, 350 baarin suoraruiskutuksen ja Miller-kierron, joiden tarkoitus on parantaa palamisen hyötysuhdetta.
Luotettavuuden osalta Peugeot korostaa erityisesti siirtymistä jakoketjuun sekä uutta lohkoa, mäntiä ja männänrenkaita. Niiden on tarkoitus vähentää öljynkulutusta ja parantaa kestävyyttä. Kehitysvaiheessa moottori keräsi yli 30 000 tuntia testipenkissä, ja prototyypit ajoivat yhteensä yli 3 miljoonaa kilometriä.
Huoltovälit pitenevät
Uusi moottori pidentää myös 208:n ja 2008:n huoltoväliä. Peugeotin mukaan huolto tehdään nyt kahden vuoden tai 25 000 kilometrin välein. Aiemmin huolto-ohjelma edellytti huoltoa vuoden tai 20 000 kilometrin välein, ja lisäksi vuosittainen tarkastus säilyy edelleen.
Joillakin markkinoilla mallit kuuluvat myös Peugeot Care -ohjelman piiriin, joka kattaa enintään kahdeksan vuotta tai 160 000 kilometriä.
Peugeot ei selvästi ole valmis luopumaan bensiinivoimasta pienemmissä malleissaan, vaikka useimmissa lanseeraustilaisuuksissa puhe kääntyy nyt sähkö- ja hybriditulevaisuuteen. Samalla jakoketju, pidempi huoltoväli ja vahva painotus kestävyyteen viittaavat siihen, että yhtiö pyrkii myymään tässä luokassa muutakin kuin taloudellisuutta. Se pyrkii myymään myös luottamusta. Pieni moottori, mutta varsin suuri tehtävä.
