L’Allemagne Relance les Primes : Les Chinois Sont les Bienvenus
Le gouvernement allemand vient de ressusciter son programme de subventions pour véhicules électriques, débloquant la coquette somme de trois milliards d’euros. Contrairement à ses voisins qui cherchent à se protéger des importations chinoises à bas coût, Berlin a décidé d’ouvrir ces nouvelles aides aux marques chinoises. Ce choix, qui fait grincer des dents dans les milieux politiques et automobiles, est assumé par le ministre de l’Environnement Karsten Schneider, convaincu que les constructeurs allemands sauront affronter la concurrence.
Ce nouveau dispositif de subventions, prévu jusqu’en 2029, cible avant tout les ménages modestes et intermédiaires. Les montants varient de 1 500 à 6 000 euros selon les revenus et le nombre d’enfants. Tandis que la France et le Royaume-Uni ont instauré des critères excluant de facto les voitures électriques chinoises, l’Allemagne fait le pari du pragmatisme. L’objectif affiché : mettre environ 800 000 nouveaux véhicules électriques sur les routes, un chiffre difficilement atteignable sans les modèles abordables que les constructeurs allemands peinent à proposer.
Autre nouveauté, les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie (REEV) sont désormais éligibles, histoire de rassurer les acheteurs inquiets de l’autonomie et du réseau de recharge. Si la fenêtre officielle de dépôt des dossiers s’ouvrira en mai 2026, la prime sera rétroactive pour toute immatriculation neuve à partir du 1er janvier 2026. Le message de Berlin est limpide : il s’agit de relancer un marché auto en berne et d’accélérer la transition écologique, quitte à dérouler le tapis rouge à BYD ou MG sous le nez de Volkswagen et BMW.
