Aston Martin quitte la scène des voitures de sécurité F1
Un tournant symbolique s’opère en Formule 1, et nul doute que le champion du monde Max Verstappen s’en réjouira : Aston Martin a annoncé qu’à partir de 2026, la marque ne fournira plus les voitures de sécurité et médicales à la discipline reine. Ainsi s’achève une ère de cinq ans où le British Racing Green et l’Argent (ou le Rouge) allemand se relayaient en tête du peloton. Mercedes-AMG s’apprête donc à retrouver la domination totale qu’elle exerçait depuis un quart de siècle.
Le retrait d’Aston Martin n’a rien d’une surprise. Officiellement, il s’agit d’une fin de contrat naturelle et la marque se félicite de la visibilité acquise. Mais dans les paddocks, on murmure depuis longtemps sur les performances des machines britanniques. En 2022, Verstappen avait d’ailleurs surnommé la Vantage « tortue verte », incapable de maintenir les pneus F1 à température. Même les évolutions et les hausses de puissance n’ont jamais vraiment fait taire les critiques, pour qui la Mercedes-AMG GT Black Series jouait dans une autre catégorie sur circuit.
D’un point de vue stratégique, la décision d’Aston Martin est limpide. 2026 marquera un virage technique majeur pour la F1 : nouveaux moteurs, nouveaux carburants et, pour Aston Martin, un partenariat exclusif avec Honda. Lawrence Stroll, le propriétaire, concentre désormais toutes les ressources sur l’objectif de faire d’Aston Martin un prétendant au titre, plutôt qu’un simple outil marketing en arrière-plan. Si le rôle de voiture de sécurité a servi de fanfare pour le retour de la marque, la mission est accomplie.
Mercedes, fournisseur de voitures de sécurité depuis 1996, reprendra donc l’exclusivité du rôle. Pour les fans, cela signifie qu’en cas de neutralisation, ils ne verront plus qu’un seul « berger » sur la piste, probablement habillé du rouge éclatant du sponsor principal de Mercedes, CrowdStrike. Quant à Aston Martin, la marque parie qu’en 2026, ses voitures vertes mèneront la course, et non plus la sécurité.
