Ferrari HC25 : un roadster V8 unique dérivé de la F8 Spider
Ferrari a dévoilé la HC25, un nouveau roadster one-off créé par son programme Special Projects pour un seul client. La voiture reprend la base technique de la Ferrari F8 Spider, aujourd’hui arrêtée, mais reçoit une carrosserie entièrement nouvelle et conserve le V8 3,9 litres biturbo non hybride.
La technique de la F8 Spider, une carrosserie inédite
La HC25 appartient à la série One-Off de Ferrari. Il ne s’agit donc pas d’une série limitée, mais d’une voiture construite pour un seul client. Ferrari indique que la HC25 reprend l’architecture de la F8 Spider, tout en réinterprétant les formes de ses sportives V8 découvrables.
Par rapport à une F8 Spider de série, la HC25 est plus longue de 147 mm, plus large de 27 mm et plus basse de 23 mm. Son dessin se distingue par une carrosserie gris mat, des détails noir brillant et un élément en aluminium le long du flanc, qui fait également office de poignée de porte.
La dernière représentante de l’ancienne école des V8 Ferrari
Sur le plan mécanique, la HC25 reste proche de la F8 Spider. Elle reçoit un V8 3,9 litres biturbo de 530 kW, soit 720 ch, et 770 Nm de couple. Le moteur est associé à une boîte à double embrayage à sept rapports et transmet sa puissance aux roues arrière.
Ferrari annonce un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et une vitesse maximale de 340 km/h. Autrement dit, la HC25 peut avoir l’allure d’un objet d’art destiné à une collection privée, mais elle reste, sous sa carrosserie, une Ferrari très sérieuse.
Un design tourné vers la prochaine ère Ferrari
La HC25 ne donne pas l’impression d’un exercice rétro. Sa face avant et sa signature lumineuse renvoient au nouveau langage stylistique de Ferrari, visible sur des modèles comme la 12Cilindri et la F80. Car and Driver relève notamment l’emploi de phares étroits et d’un bandeau noir de carrosserie qui sépare visuellement les sections avant et arrière de la voiture.
À bord, la structure générale reste proche de celle de la F8 Spider, mais Ferrari a ajouté des détails jaunes, des sièges à la finition spécifique et des matériaux sur mesure. Comme souvent avec les modèles Ferrari Special Projects, le prix reste confidentiel.
Une voiture de collection, pas une nouvelle orientation de gamme
L’importance de la HC25 tient moins aux volumes qu’à sa portée symbolique. Avec cette voiture, Ferrari referme un chapitre. Fondée sur la F8 Spider, la HC25 prolonge une dernière fois, dans un cadre privé, l’idée d’une Ferrari V8 découvrable et non hybride, au moment où la gamme principale de la marque s’engage plus loin dans les hybrides et les groupes motopropulseurs de nouvelle génération.
Le point essentiel est simple. La Ferrari HC25 n’est pas un modèle de série et ne succède pas directement à la F8 Spider. Elle montre ce que Maranello peut encore réaliser pour ses clients les plus fortunés : fidèle à l’ancienne école par son moteur, mais déjà tournée vers le prochain âge stylistique de Ferrari.
