Voitures électriques en Europe : croissance inégale en 2025
Malgré un contexte politique agité et des débats persistants autour des objectifs d’émissions de l’UE pour 2035, les ventes de voitures électriques en Europe ont fortement progressé en 2025. Les chiffres sont sans appel, mais la réalité reste contrastée. La transition vers la mobilité électrique s’accélère, mais à des rythmes très différents selon les régions du continent : les pays nordiques vivent déjà dans le présent électrique, les grands marchés avancent prudemment, tandis qu’une partie de l’Europe de l’Est et du Sud tente encore de rattraper son retard.
À l’échelle européenne, les ventes combinées de véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables ont bondi de 30,9 % par rapport à 2024. Dans certains pays, le moteur thermique appartient déjà au passé. La Norvège caracole en tête avec une part de marché électrique de 97,41 %, suivie du Danemark à 71,08 %, de la Suède à 63,19 % et de l’Islande à 61,32 %. Dans ces contrées, essence et diesel relèvent déjà de l’archéologie automobile.
À l’opposé, l’électrification reste timide. La Croatie affiche une part de marché électrique de seulement 5,43 %, la Roumanie atteint 5,64 % et la Bulgarie 6,04 %. Le fossé entre le nord et le sud, l’ouest et l’est, demeure béant.
Volume contre pénétration
En chiffres absolus, les plus grands marchés automobiles européens dominent toujours. L’Allemagne a immatriculé 856 540 véhicules électriques, suivie du Royaume-Uni avec 698 491. Pourtant, leur part de marché respective reste modeste : 29,97 % pour l’Allemagne, 34,57 % pour le Royaume-Uni. La taille compte, mais ne fait pas tout.
La France a enregistré 435 549 immatriculations électriques. La croissance y ralentit, les ventes d’hybrides rechargeables ayant chuté de 25,8 %, preuve que certains marchés restent dépendants des technologies de transition plutôt que d’une électrification totale.
L’Europe de l’Est affiche la croissance relative la plus rapide, mais à partir d’un niveau très bas. La Pologne a vu ses ventes électriques grimper de 141 %, la Lituanie de 119 % et la Lettonie de 115 %. Malgré tout, la pénétration du marché reste sous les 20 % dans ces pays, preuve que la croissance rapide ne rime pas toujours avec maturité.
Les motorisations racontent leur propre histoire
Côté motorisations, les hybrides dominent le marché européen avec 34,4 % de part. Les voitures 100 % électriques suivent à 29,1 %, tandis que l’essence et le diesel poursuivent leur chute. Pour beaucoup d’acheteurs, l’hybride reste le compromis, une étape transitoire plus qu’une finalité.
Les voitures électriques les plus vendues en Europe en 2025
Le palmarès des ventes montre à quel point le marché reste concentré en haut du classement :
Tesla Model Y – 128 246
Škoda Elroq – 82 187
Renault 5 – 78 756
Tesla Model 3 – 73 805
BYD Seal U – 73 229, avec une forte composante hybride rechargeable
Inégal, mais inarrêtable
La croissance des ventes de voitures électriques en Europe n’est plus une prévision, c’est un fait. 2025 confirme qu’il n’existe pas de rythme européen unique. Tandis que les pays nordiques vivent déjà à l’heure électrique, une grande partie du continent s’appuie encore sur l’hybride, et certaines régions ne font que démarrer.
L’électrification avance, mais de façon inégale et avec des compromis. L’Europe ne bouge pas d’un seul bloc, mais la direction est désormais irréversible.
