Les Peugeot 208 et 2008 adoptent un nouveau moteur essence Turbo 100
Peugeot dote les 208 et 2008 d’un nouveau moteur essence Turbo 100, qui arrive sur la 208 dès ce mois de mars, puis sur le 2008 en mai 2026. Il s’agit d’un trois cylindres 1,2 litre turbo développant 74 kW, soit 101 ch, et 205 Nm. Le constructeur annonce un meilleur rendement, une fiabilité renforcée et des intervalles d’entretien allongés.
Ce qui change avec le nouveau moteur
Selon Peugeot, environ 70 pour cent du Turbo 100 se compose de pièces inédites. Parmi les évolutions figurent la chaîne de distribution, le turbocompresseur, le système d’injection, les pistons et le bloc-cylindres. La marque met aussi en avant un turbocompresseur à géométrie variable, une injection directe à 350 bar et le cycle Miller, le tout visant à améliorer l’efficacité de la combustion.
Sur le volet fiabilité, Peugeot insiste particulièrement sur le passage à une chaîne de distribution, ainsi que sur le nouveau bloc, les pistons et les segments, censés réduire la consommation d’huile et améliorer la durabilité. Au cours du développement, le moteur a totalisé plus de 30 000 heures sur banc d’essai, tandis que les prototypes ont parcouru au total plus de 3 millions de kilomètres.
Des intervalles d’entretien allongés
Le nouveau moteur s’accompagne aussi d’un intervalle d’entretien plus long pour les 208 et 2008. Peugeot indique que l’entretien est désormais prévu tous les deux ans ou 25 000 kilomètres. Auparavant, le calendrier imposait une maintenance chaque année ou 20 000 kilomètres, avec une inspection annuelle supplémentaire qui reste en place. Sur certains marchés, ces modèles pourront également bénéficier du programme Peugeot Care, qui couvre jusqu’à huit ans ou 160 000 kilomètres.
Peugeot n’est manifestement pas prêt à renoncer à l’essence sur ses modèles compacts, alors que la plupart des présentations de lancement se remplissent désormais de discours sur des futurs électriques et hybrides. Dans le même temps, la chaîne de distribution, l’intervalle d’entretien allongé et l’accent mis sur la durabilité montrent que le constructeur cherche à vendre plus que de la sobriété dans cette catégorie. Il cherche aussi à vendre de la confiance. Un petit moteur, donc, avec une mission plutôt importante.
