Subaru dévoilera un nouveau SUV familial électrique le 1er avril
Subaru présentera un nouveau SUV 100 % électrique au Salon de l’auto de New York le 1er avril. Les informations officielles se limitent encore à deux éléments, 420 ch et la transmission intégrale Symmetrical All Wheel Drive, mais cela en dit déjà long. Après le Solterra, la marque ne se contente plus d’un seul SUV électrique de niche et étoffe désormais une véritable gamme, avec un modèle qui vise clairement les familles plus nombreuses et un segment plus haut de gamme.
Le teaser publié par Subaru reste minimaliste, mais son message va plus loin qu’il n’y paraît. L’annonce officielle indique que ce nouveau SUV électrique fera ses débuts le 1er avril et développera 420 ch. À lui seul, ce chiffre en ferait la Subaru de série la plus puissante à ce jour. De quoi laisser penser qu’il ne s’agit pas simplement d’un modèle électrique plus grand, mais d’une tentative assumée de rehausser le statut de toute la gamme électrique de la marque.
Plus de puissance, des ambitions revues à la hausse
C’est d’autant plus significatif que les trois modèles électriques actuels de Subaru restent nettement en dessous de ce niveau. Le Trailseeker affiche 375 ch, l’Uncharted monte jusqu’à 338 ch et le Solterra XT culmine lui aussi à 338 ch. Si les 420 ch sont bien confirmés sur la version de série, ce nouveau venu prendra assez nettement la tête de la gamme électrique du constructeur.
Concrètement, cela redessine la hiérarchie. Le Solterra occupe le cœur du marché, l’Uncharted couvre le registre plus compact et plus dynamique, le Trailseeker mise sur une formule à deux rangées de sièges plus orientée vers l’aventure, et ce nouveau modèle ferait entrer Subaru pour la première fois sur le terrain des grands SUV électriques familiaux.
Un lien probable avec Toyota
Plusieurs publications occidentales ont déjà relevé un autre indice dans ce teaser. Il est fort possible que ce nouveau Subaru soit un modèle à trois rangées de sièges, étroitement apparenté sur le plan technique au Toyota Highlander EV attendu en 2027. Subaru ne l’a pas confirmé, mais le calendrier, la silhouette et le partenariat de longue date entre Toyota et Subaru rendent cette hypothèse tout à fait crédible.
Toyota a présenté le Highlander EV en février comme son premier véhicule électrique à batterie à trois rangées destiné au marché américain. Il propose jusqu’à sept places, une batterie pouvant atteindre 95,8 kWh, jusqu’à 338 ch en version à transmission intégrale et une autonomie estimée par le constructeur pouvant aller jusqu’à 515 kilomètres. Si Subaru reprend la même base technique en portant la puissance à 420 ch, la marque chercherait clairement à proposer une interprétation plus musclée de la même formule.
Une stratégie, pas un projet annexe
Le calendrier n’a rien d’un hasard. En février, InsideEVs et Autoblog ont tous deux relayé des propos de Jeff Walters, COO de Subaru of America, selon lesquels Subaru prévoyait de lancer un SUV électrique à trois rangées en 2026 et de porter sa gamme électrique américaine à quatre modèles. La présentation du 1er avril n’a donc rien d’un détour inattendu. Elle s’inscrit dans un plan que le constructeur avait déjà annoncé.
Le client visé compte tout autant. Jeff Walters a lié la stratégie électrique de Subaru aux foyers possédant deux voitures et à l’accès à la recharge à domicile. Autrement dit, la marque ne cherche pas à faire de ce modèle un produit destiné au marché de masse dans son ensemble. Elle vise des acheteurs plus aisés et pragmatiques, déjà à l’aise avec cette technologie, pour lesquels un grand SUV familial électrique peut parfaitement remplir le rôle de deuxième ou troisième voiture.
Le pari est donc ambitieux. Un SUV électrique à trois rangées coûte cher à développer, reste difficile à positionner en prix et ne constitue pas l’offre la plus simple à vendre sur un marché qui penche encore vers les hybrides et les crossovers plus abordables. C’est précisément pour cela que Subaru semble vouloir s’appuyer sur une logique produit plutôt que sur des tarifs d’appel. Plus de puissance que le Toyota, transmission intégrale de série, davantage d’espace pour la famille et cette touche d’aventure en plein air propre à Subaru. L’argument est bien plus solide que celui d’un simple SUV électrique supplémentaire.
Subaru a encore beaucoup d’éléments à dévoiler, mais le signal envoyé est déjà assez clair. Il ne s’agit pas d’un simple Solterra agrandi. La marque cherche à monter en gamme, à gagner en maturité et à montrer qu’un SUV familial électrique n’a pas forcément à jouer la carte de la timidité.
