Zeekr rappelle 38 000 voitures électriques pour défaut de batterie
Zeekr, la marque électrique premium soutenue par Geely, vient de subir un revers majeur. Malgré une croissance fulgurante et des ambitions affichées, le constructeur chinois a annoncé le rappel de plus de 38 000 exemplaires de sa Zeekr 001 phare. En cause : un défaut de fabrication sur les cellules de batterie, susceptible dans le pire des cas de provoquer un incendie.
Le problème concerne la Zeekr 001 WE équipée d’une batterie de 86 kWh. Les véhicules produits entre juillet 2021 et mars 2024 se sont révélés vulnérables à cause de cellules défectueuses fournies par Sunwoda. Selon les documents transmis au régulateur chinois, la qualité inégale des composants internes de la batterie entraînait une résistance électrique croissante, ralentissant la recharge et augmentant le risque d’instabilité thermique.
L’affaire a pris une ampleur particulière en raison de la querelle publique entre le constructeur et son fournisseur. Vremt, filiale de Geely chargée de l’assemblage des batteries, a accusé Sunwoda de manquements contractuels et réclame des centaines de millions de dollars de compensation. Zeekr avait d’abord tenté de gérer discrètement le problème via une campagne de service hivernale, mais la gravité du défaut et la pression des autorités ont fini par imposer un rappel officiel.
Malgré ce coup dur, Zeekr ne semble pas douter de sa stratégie globale. Le constructeur assure que ses modèles récents, y compris ceux destinés à l’Europe dotés de batteries de 100 kWh, utilisent des cellules d’un autre fournisseur et ne sont pas concernés. Sur son marché domestique, Zeekr a rapidement mis en avant sa nouvelle « golden battery » développée en interne, censée réduire la dépendance à des partenaires peu fiables.
Dès mars, les propriétaires seront invités à faire remplacer gratuitement leur batterie ou à bénéficier de contrôles logiciels et matériels supplémentaires. Zeekr présente ce rappel comme une preuve de son engagement client, mais l’épisode soulève une question plus large : combien d’autres écarts de production se cachent encore sous la surface lisse de l’industrie automobile électrique chinoise en pleine expansion ?
Pour les professionnels, la leçon est claire : même les marques les plus ambitieuses doivent admettre que la technologie la plus avancée reste tributaire de son maillon le plus faible.
