Η Dodge βγάζει ξανά τη Super Bee από την κυψέλη, αλλά κρατά κρυφό το κεντρί της

Οι μέλισσες παραπέμπουν στην αναβίωση της Super Bee

Η Dodge δημοσίευσε ένα βίντεο διάρκειας 15 δευτερολέπτων, στο οποίο μέλισσες στροβιλίζονται γύρω από το φανάρι εκκίνησης αγώνων drag. Το απόσπασμα ολοκληρώνεται με την ημερομηνία 8.7.26, η οποία με την αμερικανική μορφή ημερομηνίας σημαίνει 7 Αυγούστου 2026. Η Dodge έχει δηλώσει ότι η ανακοίνωση αφορά την ισχυρότερη μέχρι σήμερα Charger με κινητήρα SIXPACK.

Το προφανές συμπέρασμα είναι το έμβλημα Super Bee, αν και η Dodge δεν έχει ανακοινώσει επίσημα την ονομασία του αυτοκινήτου. Ούτε το έχει παρουσιάσει ή έχει δημοσιοποιήσει στοιχεία για το σύστημα κίνησης. Η Super Bee δεν αποτελεί αυτόνομη σειρά μοντέλων, αλλά μια ιστορική ονομασία επιδόσεων που η Dodge έχει χρησιμοποιήσει όλα αυτά τα χρόνια σε διάφορες εκδόσεις των Coronet και Charger.

Το teaser παραπέμπει στις 7 Αυγούστου. Την επόμενη ημέρα, στις 8 Αυγούστου, πραγματοποιείται το MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge, στο M1 Concourse και στη Woodward Avenue, στο Pontiac του Michigan. Η διοργάνωση του 2026 θα περιλαμβάνει αγώνες drag στη Woodward Avenue με αυτοκίνητα νόμιμα για κυκλοφορία στον δρόμο και, για πρώτη φορά, έναν ξεχωριστό αγώνα σε πίστα μέσα στο M1 Concourse.

Η νέα Charger πρέπει να ξεπεράσει τα 410 kW

Η σημερινή Charger Scat Pack χρησιμοποιεί τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα SIXPACK H.O. των 3,0 λίτρων. Στις αμερικανικές προδιαγραφές αποδίδει 550 hp, ή 410 kW, και 531 lb-ft, ή 720 Nm. Ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων μεταδίδει την ισχύ σε ένα στάνταρ σύστημα τετρακίνησης, ενώ μια επιλέξιμη από τον οδηγό λειτουργία πίσω κίνησης μπορεί να στείλει το 100% της ροπής στους πίσω τροχούς.

Η Dodge ανακοινώνει επιτάχυνση 0–60 mph (0–97 km/h) σε 3,9 δευτερόλεπτα, χρόνο 12,2 δευτερολέπτων για το τέταρτο του μιλίου και τελική ταχύτητα 177 mph (285 km/h). Η μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης είναι 30 psi (2,07 bar), ενώ οι δύο υπερσυμπιεστές Garrett GT2054 των 54 mm περιστρέφονται έως τις 185.000 rpm.

Εφόσον η Dodge χαρακτηρίζει το νέο μοντέλο ως την ισχυρότερη μέχρι σήμερα Charger με κινητήρα SIXPACK, θα πρέπει να αποδίδει περισσότερα από 410 kW. Το πόσο περισσότερα παραμένει άγνωστο. Η τιμή των 600 hp που κυκλοφορεί στο διαδίκτυο —περίπου 447 kW— φαίνεται τεχνικά εύλογη, αλλά η Dodge δεν την έχει επιβεβαιώσει. Μέχρι την επίσημη παρουσίαση, παραμένει εικασία και όχι τεχνική προδιαγραφή.

Μια Super Bee χρειάζεται κάτι περισσότερο από κίτρινα αυτοκόλλητα

Η Dodge παρουσίασε την πρώτη Super Bee το 1968 ως μια μυώδη, σχετικά λιτή απάντηση στην Plymouth Road Runner. Βασισμένη στην Coronet, η αρχική έκδοση έδινε προτεραιότητα στον μεγάλο κινητήρα και στις επιδόσεις στην ευθεία, αντί στον πολυτελή εξοπλισμό. Η πιο πρόσφατη εκδοχή ήταν η Dodge Charger Super Bee του 2023, μια ειδική έκδοση Last Call βασισμένη στην Charger R/T Scat Pack. Ο Hemi V8 των 6,4 λίτρων απέδιδε 485 hp (362 kW) και 475 lb-ft (644 Nm), ενώ η Dodge κατασκεύασε 1.000 μονάδες.

Εκείνο το αυτοκίνητο προσέφερε περισσότερα από ένα έμβλημα μέλισσας και ένα ειδικό χρώμα αμαξώματος. Η Dodge πρόσθεσε:

προσαρμοζόμενα αμορτισέρ Bilstein ρυθμισμένα για αγώνες drag

τετραπίστονες εμπρός δαγκάνες Brembo

ελαφρούς τροχούς με ραβδωτή επιφάνεια

ελαστικά drag radial της Nexen τοποθετημένα από το εργοστάσιο

ειδική λειτουργία Drag Mode

Οι μικρότερες δαγκάνες φρένων δεν αποτελούσαν υποβάθμιση. Μείωναν το βάρος εμπρός και, κυρίως, εξασφάλιζαν τον απαραίτητο χώρο για τροχούς 18 ιντσών. Η Super Bee με φαρδύ αμάξωμα διέθετε στάνταρ τροχούς 18 ιντσών, ενώ η έκδοση με το στενό αμάξωμα μπορούσε να τους δεχθεί για χρήση σε πίστα drag. Η λειτουργία Drag Mode των αμορτισέρ Bilstein διευκόλυνε τη μεταφορά βάρους από εμπρός προς τα πίσω στις δυνατές εκκινήσεις, ασκώντας μεγαλύτερο φορτίο στα πίσω ελαστικά για βελτιωμένη πρόσφυση.

Η νέα Super Bee θα πρέπει να ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία. Η επιπλέον ισχύς από μόνη της δεν αρκεί για να την κάνει ξεχωριστή, επειδή η κανονική Scat Pack προσφέρει ήδη Launch Control, Line Lock, φρένα Brembo και δυνατότητα μετάβασης από τετρακίνηση σε πίσω κίνηση. Η Dodge θα χρειαστεί τουλάχιστον να αναθεωρήσει το πλαίσιο, τα ελαστικά ή την ψύξη του συστήματος κίνησης, ώστε να δικαιολογήσει την αναβίωση ενός τόσο ιστορικού εμβλήματος.

Ένας διπλά υπερτροφοδοτούμενος εν σειρά εξακύλινδρος αντικαθιστά τον Hemi

Η Dodge έχει συνδέσει άμεσα τη νέα έκδοση με το σύστημα κίνησης SIXPACK. Για αυτό το μοντέλο, τουλάχιστον, αποκλείεται έτσι ένας Hemi V8 και το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στον εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα των 3,0 λίτρων της οικογένειας Hurricane. Ακόμη και στη σημερινή Scat Pack, ο νέος κινητήρας υπερβαίνει ήδη τον V8 της Super Bee του 2023 κατά 48 kW και 76 Nm. Η τετρακίνηση βοηθά να μεταφέρεται αυτή η απόδοση αποτελεσματικότερα στον δρόμο κατά την εκκίνηση, όμως ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου αναπόφευκτα αλλάζει στην πορεία.

Ο Hemi προσέφερε τον ήχο ενός ατμοσφαιρικού V8, γραμμική απόκριση στο γκάζι και πίσω κίνηση. Ο SIXPACK απαντά με ευρύτερο πλατό ροπής, δύο υπερσυμπιεστές και δυνατότητα εναλλαγής μεταξύ τετρακίνησης και πίσω κίνησης.

Η ίδια η ονομασία SIXPACK αποτελεί σκόπιμη αναφορά στο παρελθόν. Αρχικά αφορούσε τρία καρμπιρατέρ δύο σωμάτων, δηλαδή συνολικά έξι σώματα. Σήμερα, η Dodge συνδέει το ίδιο έμβλημα με την εξακύλινδρη διάταξη του κινητήρα, παρότι ο σύγχρονος εν σειρά εξακύλινδρος χρησιμοποιεί άμεσο ψεκασμό και δύο υπερσυμπιεστές.

Οι Ευρωπαίοι αγοραστές μπορούν να απευθυνθούν στον επίσημο εισαγωγέα της Dodge

Η Dodge άνοιξε τα βιβλία παραγγελιών στην Ευρώπη για τη νέα γενιά της Charger στις 10 Ιουνίου 2026. Τόσο η βενζινοκίνητη SIXPACK όσο και οι ηλεκτρικές εκδόσεις Daytona διατίθενται μέσω της KWA, του επίσημου ευρωπαϊκού εισαγωγέα της Dodge, και του εξουσιοδοτημένου δικτύου αντιπροσώπων της. Η ευρωπαϊκή γκάμα περιλαμβάνει αμαξώματα δύο και τεσσάρων θυρών στις εκδόσεις R/T και Scat Pack, με τιμές από €66.000 και τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται τον Σεπτέμβριο του 2026.

Ωστόσο, η Dodge δεν έχει ανακοινώσει αν η πιθανή Super Bee θα ενταχθεί στην ευρωπαϊκή γκάμα, ενώ δεν υπάρχουν ειδικές ευρωπαϊκές τιμές για το μοντέλο, στοιχεία κατανάλωσης κατά WLTP ή εκπομπές CO2 για μια έκδοση που δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Επομένως, η διάθεσή της στην Ευρώπη παραμένει αβέβαιη, παρότι υπάρχει πλέον επίσημη οδός εισαγωγής για την κανονική γκάμα της Charger.

Ακόμη κι έτσι, το μοντέλο παρουσιάζει ενδιαφέρον από ευρωπαϊκή σκοπιά. Η Ford Mustang παραμένει πιστή σε έναν ατμοσφαιρικό V8, ενώ η Dodge προσπαθεί να αποδείξει ότι ένα αμερικανικό muscle car μπορεί να διατηρήσει τον χαρακτήρα του με έναν διπλά υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο κινητήρα και τετρακίνηση. Μια Super Bee που επιστρέφει θα πρόσφερε στη νέα Charger κάτι περισσότερο από ένα ακόμη σκαλοπάτι στην κλίμακα ισχύος. Θα δημιουργούσε μια γέφυρα ανάμεσα στην παλιά εποχή του Hemi και στη νέα γενιά SIXPACK.

Η Dodge έβγαλε τη μέλισσα από την κυψέλη. Το αν εξακολουθεί να έχει κεντρί θα αποκαλυφθεί στις 7 Αυγούστου.