Η Mercedes-Benz ανανεώνει τη GLS με στάνταρ MBUX Superscreen, πιο ομαλούς κινητήρες και πιο πολυτελή πίσω καμπίνα

Δεν πρόκειται απλώς για μια νέα μάσκα και πλουσιότερο εξοπλισμό. Με αυτή την αναβάθμιση, η Mercedes φέρνει συνολικά την πλατφόρμα πιο κοντά στο επίπεδο που περιμένουν οι αγοραστές από ένα SUV που βασίζεται τόσο έντονα στους συνειρμούς με την S-Class. Αυτό σημαίνει περισσότερες ψηφιακές δυνατότητες, καλύτερη ηχομόνωση και αισθητά πιο επιβλητική παρουσία.

Οι αλλαγές στα σύνολα κίνησης υπηρετούν δύο στόχους. Η Mercedes θέλει το μεγάλο SUV να δείχνει πιο άμεσο και πιο ρευστό στον τρόπο που κινείται, δίνοντας όμως την ίδια βαρύτητα στη μείωση θορύβου και κραδασμών. Σε αυτή την κατηγορία, αυτός ο συνδυασμός καθορίζει την αντιλαμβανόμενη ποιότητα πολύ περισσότερο από έναν εντυπωσιακό αριθμό ισχύος. Ένα GLS πρέπει να αποδίδει χωρίς να δείχνει προσπάθεια, χωρίς να αφήνει την αίσθηση ότι το μέγεθος και η μάζα του πιέζουν υπερβολικά είτε τον οδηγό είτε τη μηχανολογική βάση του.

Στο επίκεντρο της ψηφιακής αναβάθμισης βρίσκεται το MB.OS, το λειτουργικό σύστημα της Mercedes-Benz. Κάθε GLS χρησιμοποιεί πλέον αυτή την αρχιτεκτονική, ώστε οι λειτουργίες του αυτοκινήτου να διαχειρίζονται μέσα από μία ενιαία λογική λογισμικού, ανοίγοντας παράλληλα τον δρόμο για πολυετείς over the air αναβαθμίσεις.

Το στάνταρ MBUX Superscreen αλλάζει αισθητά την οπτική ιεραρχία της καμπίνας. Τρεις οθόνες 12,3 ιντσών βρίσκονται κάτω από μία ενιαία γυάλινη επιφάνεια, δίνοντας στη GLS την ίδια ψηφιακή διάταξη που οι αγοραστές πολυτελών μοντέλων έχουν αρχίσει να θεωρούν βασική και όχι υπερβολική. Η ουσιαστική λεπτομέρεια είναι ότι πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται και η οθόνη του συνοδηγού.

Το MBUX Virtual Assistant περνά το σύστημα στην επόμενη φάση του. Μπορεί να διαχειρίζεται συνομιλίες πολλών βημάτων, ενώ η πλοήγηση συνδυάζει την τεχνική βάση του Google Maps με το περιβάλλον χρήσης και τις υπηρεσίες της Mercedes-Benz.

Η Mercedes δεν αντιμετώπισε το πίσω μέρος της καμπίνας ως δευτερεύον στοιχείο. Το κορυφαίο πακέτο ψυχαγωγίας MBUX για τους πίσω επιβάτες προσθέτει δύο οθόνες 11,6 ιντσών και αποσπώμενα tablets ελέγχου MBUX, δίνοντας πρόσβαση σε λειτουργίες του οχήματος και σε εξατομικευμένο περιεχόμενο πολυμέσων. Το πακέτο Comfort Plus ανεβάζει ακόμη περισσότερο το επίπεδο άνεσης για τους πίσω επιβάτες.

Δέκα εξωτερικές κάμερες, έως πέντε αισθητήρες ραντάρ και 12 υπερηχητικοί αισθητήρες συνεργάζονται με μια ισχυρή μονάδα ελέγχου και σημαντική υπολογιστική ισχύ. Η Mercedes περιγράφει αυτή τη GLS ως την πιο έξυπνη μέχρι σήμερα, με έμφαση στις λειτουργίες που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη και στη μακροπρόθεσμη εξέλιξη του λογισμικού, όχι σε εντυπωσιασμούς της βιτρίνας.

Στο πλαίσιο, η Mercedes συνεχίζει σε γνώριμη κατεύθυνση, αλλά με μεγαλύτερη ακρίβεια. Το E-ACTIVE BODY CONTROL αναλύει τις συνθήκες οδήγησης 1.000 φορές το δευτερόλεπτο και προσαρμόζει ανάλογα την ανάρτηση. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η GLS πλέον περνά πάνω από μακρύτερα σαμαράκια με ελάχιστη αναστάτωση. Η AIRMATIC προσθέτει ένα νέο σύστημα ελέγχου αποσβεστήρων μέσω cloud, το οποίο προσαρμόζει την απόσβεση λίγο πριν το αυτοκίνητο φτάσει σε μια ανώμαλη επιφάνεια.

Η εξωτερική σχεδίαση γίνεται συνειδητά πιο επιδεικτική. Στο εμπρός μέρος, η GLS αποκτά μεγαλύτερη μάσκα, πιο έντονο χρωμιωμένο περίγραμμα, φωτισμό περιγράμματος και χρωμιωμένο μοτίβο Mercedes-Benz. Το όρθιο αστέρι στο καπό στέκεται πλέον κατακόρυφα και σε ορισμένες αγορές μπορεί επίσης να φωτίζεται. Η Mercedes συνδέει ευθέως αυτή τη λεπτομέρεια με τις τοπικές προτιμήσεις. Στην Κίνα το έμβλημα φωτίζεται όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να παραμένει φωτισμένο και εν κινήσει.

Ο ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας, τα νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα με μοτίβο αστεριού και τα στάνταρ DIGITAL LIGHT υπηρετούν τον ίδιο στόχο. Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, το νέο σύστημα φωτισμού δημιουργεί πεδίο φωτισμού υψηλής ευκρίνειας περίπου 40 τοις εκατό μεγαλύτερο από πριν, ενώ η φωτιστική μονάδα καταναλώνει έως και 50 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια.

Στο εσωτερικό, η Mercedes προσθέτει νέο σχεδιασμό τιμονιού με αυτό που αποκαλεί χειριστήρια rocker και roller, νέο χρώμα καμπίνας Beech Brown και τρεις νέες επιλογές διακόσμησης. Οι επτά θέσεις παραμένουν στάνταρ, και στις τρεις σειρές υπάρχει πλήρως ηλεκτρική ρύθμιση καθισμάτων. Η Mercedes αναφέρει επίσης ότι ακόμη και η τρίτη σειρά μπορεί να φιλοξενήσει επιβάτες ύψους έως 1,94 μέτρα.

Το γενικό μήνυμα είναι σαφές. Η Mercedes δεν επιχειρεί να επανεφεύρει τη GLS. Προσπαθεί να την κάνει πιο ολοκληρωμένη, πιο εκλεπτυσμένη και πιο πειστική στην κορυφή της κατηγορίας των πολυτελών SUV.