Peugeot 208 και 2008 με νέο βενζινοκινητήρα Turbo 100
Η Peugeot εξοπλίζει τα 208 και 2008 με νέο βενζινοκινητήρα Turbo 100, ο οποίος θα κάνει την εμφάνισή του στο 208 τον Μάρτιο και στο 2008 τον Μάιο του 2026. Πρόκειται για τρικύλινδρο 1,2 λίτρων με turbo, απόδοσης 74 kW, ή 101 bhp, και 205 Nm. Η Peugeot αναφέρει ότι ο νέος κινητήρας προσφέρει καλύτερη αποδοτικότητα, ισχυρότερη αξιοπιστία και μεγαλύτερα διαστήματα συντήρησης.
Τι αλλάζει με τον νέο κινητήρα
Σύμφωνα με την Peugeot, περίπου το 70% του Turbo 100 αποτελείται από νέα εξαρτήματα. Στις αλλαγές περιλαμβάνονται η καδένα χρονισμού, ο υπερσυμπιεστής, το σύστημα ψεκασμού, τα έμβολα και το μπλοκ κυλίνδρων. Η εταιρεία υπογραμμίζει επίσης turbo μεταβλητής γεωμετρίας, άμεσο ψεκασμό 350 bar και τον κύκλο Miller, με στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας της καύσης.
Στο σκέλος της αξιοπιστίας, η Peugeot δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη μετάβαση σε καδένα χρονισμού, μαζί με το νέο μπλοκ, τα έμβολα και τα ελατήρια, που έχουν στόχο να μειώσουν την κατανάλωση λαδιού και να βελτιώσουν την αντοχή. Κατά την εξέλιξη, ο κινητήρας κατέγραψε πάνω από 30.000 ώρες σε δοκιμές σε πάγκο, ενώ τα πρωτότυπα διένυσαν συνολικά περισσότερα από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Μεγαλύτερα διαστήματα συντήρησης
Ο νέος κινητήρας φέρνει και μεγαλύτερο διάστημα συντήρησης για τα 208 και 2008. Η Peugeot αναφέρει ότι πλέον το σέρβις απαιτείται κάθε δύο χρόνια ή 25.000 χιλιόμετρα. Προηγουμένως, το πρόγραμμα προέβλεπε συντήρηση κάθε χρόνο ή 20.000 χιλιόμετρα, με έναν επιπλέον ετήσιο έλεγχο να παραμένει σε ισχύ. Σε ορισμένες αγορές, τα συγκεκριμένα μοντέλα θα εντάσσονται και στο πρόγραμμα Peugeot Care, που καλύπτει έως οκτώ χρόνια ή 160.000 χιλιόμετρα.
Η Peugeot δείχνει ότι δεν είναι έτοιμη να εγκαταλείψει τη βενζίνη στα μικρότερα μοντέλα της, ακόμη κι αν οι περισσότερες παρουσιάσεις λανσαρίσματος πλέον γεμίζουν με αναφορές σε ηλεκτρικά και υβριδικά μέλλοντα. Παράλληλα, η καδένα χρονισμού, το μεγαλύτερο διάστημα συντήρησης και η έντονη έμφαση στην αντοχή δείχνουν ότι η εταιρεία επιχειρεί να πουλήσει κάτι περισσότερο από οικονομία σε αυτή την κατηγορία. Προσπαθεί να πουλήσει και εμπιστοσύνη. Ένας μικρός κινητήρας, λοιπόν, με αρκετά μεγάλο έργο να επιτελέσει.
