AC Schnitzer gasi poslovanje do kraja 2026.
Njemačka birokracija pokazala se kao krajnji ograničivač brzine.
Kohl Group, matična tvrtka AC Schnitzera, nedavno je objavila da izlazi iz tuning poslovanja. Razlog je to što je u današnjim okolnostima preinaka automobila postala iznimno složena, a istodobno sve manje isplativa. Glavni izvršni direktor tvrtke Rainer Vogel priznao je, uz dozu gorčine, da su njemački postupci certificiranja postali apsurdni.
Primjerice, tvrtka razvije novi ovjes koji automobilu donosi kiruršku preciznost, a zatim osam ili devet mjeseci čeka da njemački službenik ovjeri dokumentaciju. Dok takav proizvod stigne na tržište, konkurencija već radi na sljedećem modelu, ili je kupac u međuvremenu prodao automobil jer mu je istekao leasing.
Drugi udarac stigao je iz smjera koji nitko ne voli gledati, iz ogledala. Vogel je priznao da tvrtka nije uspjela uspostaviti vezu s novom generacijom kupaca na način na koji je to činila s njihovim očevima. Mlađi kupci više ne žele masne ruke ni zvuk iz ispuha. Žele veće zaslone i više priključaka za punjenje telefona.
Uspon električnih automobila na svijet tuninga djelovao je kao hladan tuš. Pitanje je što se danas uopće dorađuje. AC Schnitzer okušao se i na modelima i4 te i5, ali u eri Tesle stražnje krilo od karbonskih vlakana na električnom automobilu djeluje više kao stilski dodatak nego kao nešto čija je svrha svima jasna.
Iz poslovne perspektive odluka je hladna, čista i posve racionalna. Kohl Group ne propada. Jednostavno je procijenio da prodaja i servisiranje automobila donose više novca nego njihovo rastavljanje i poboljšavanje, ovisno o tome kako se na to gleda. Rast cijena sirovina, logistički problemi i nestabilni tečajevi stisnuli su marže AC Schnitzera do krajnjih granica.
Cijelo tuning tržište na papiru možda i dalje izgleda zdravo, uz prognoze koje ga do 2031. smještaju blizu 8 milijardi dolara, odnosno 7,4 milijarde eura, ali taj rast ponajprije dolazi iz softverskih dorada i jeftinih azijskih kopija, a ne iz ručno izrađenog njemačkog inženjeringa.
Odlazak AC Schnitzera označava kraj jedne ere. To je znak da automobilska kultura izgrađena oko mehaničke individualnosti polako nestaje. Krećemo se prema svijetu u kojem automobili sve više nalikuju maskicama za pametne telefone, zamjenjivi su, bezlični i sve sličniji jedni drugima.
Kohl Group pokušava prodati brend, pa je moguće da će se ime AC Schnitzer ponovno pojaviti na nekom kineskom električnom SUV-u ili na liniji lifestyle dodataka. No AC Schnitzer koji je pobjeđivao u DTM-u i ubrzavao puls ljubiteljima automobila silazi sa scene.
Ako još imate set naplataka Type II u podrumu, možda ih vrijedi sačuvati. Uskoro bi mogli vrijediti više od kripto portfelja. Za razliku od digitalnog novca, pravi komad njemačkog aluminija barem doista postoji.
